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渡轮女性们都很遗憾，纷纷开始聊起了往年缺水的事。

她们在海上生活了许多年，每一年到了什么时期，大概会出现什么问题，各个都心里门清。

托有她们这样一个过往消息来源渠道的福，陶佳倒也了解到了不少。

她知道了邮轮上可能会缺水，就额外叮嘱了一句让男人们日日都去餐厅里买足限购水量，不要浪费额度。

但她没有想到，后来竟然会缺得那样厉害。

一整个七月，塞尔维亚没能从最常去的几个淡水资源补充点得到足够淡水。

为了保证船上不断饮水，只能将每人五单位的饮水额度缩减到三单位，还时不时开启净化过滤海水装置，用的是太阳能电板里的储电，靠生产出来的纯净水抵扛一段时间。

然而到了八月，日照条件明显变差，光能转化出来的电量相当不够用。

偏巧气温又很高，那几座取淡水用的冰川只消不长，被各路船群取完后，就没了。

没有办法，塞尔维亚只能一边通过消耗燃油造水，一边再次前往石油平台购油。

只是这一次的购油并不容易。

海船上的人缺水，居住在船镇上的人更缺。

后者没有那么好的造水条件，有小型造水机的富户只是极个别，大多数都是顶多搞些生物膜袋在海面和船屋顶上做简陋的海水蒸发装置。

他们最主要的淡水来源就是降雪降雨，如今已经一个多月都没有雨水，别提还增加了那么多的人口。

饶是镇民们惯会有意识地囤积水，这么久也快吃用完了。

因而想购油可以，但得用大量干净的淡水去换，少了不卖。

这对于海船来说，就很不划算，还平白增加了他们造水机的损耗，得不偿失。

塞尔维亚知道这则交易消息后的

取名

事实上，邮轮里的大部分家庭并没有太多的净水储备，主要还是依靠每天官方在饮用水上的限量供应。

更别提，很多人其实连交足房费都已非常吃力。

一般都会往外出售自己的各种额度，以卖额度来换取贝币，这才能勉强住进客房层的各种内舱房里。

如今眼见船上缺水的日子越来越长，连带很多普通船客们的日常生活也都越发困窘紧迫起来。

一袋五百毫升水的价格原本是一贝币，当下都已经炒到了十五贝币的天价。

可买的人并没有络绎不绝，甚至变少了。

客源除了那些实在不够喝的，就只剩下在自己非静止空间里当种植大户的女性们。

但由于目前淡水的成本价太高，她们中的多数人都已经放缓了种植计划，决定等以后水不那么缺的时候，再重新投入种植作业。

这就形成了一个不太妙的循环。

没有水，就无法种植。

不种植，就没有蔬果粮食。

没有大量蔬果粮食可以出售给邮轮，邮轮就没办法拿出去换各种有用的东西，比如柴汽油、药品、应急棒之类各种科技产物等。

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