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第41章 关于造船的新思路（第2页）

一般来说，要将木头里面的水分弄掉七七八八再造船是比较合适的。

陈稳将两根木头挪了挪位置，确保它们不会被阳光直射到，便放任它们继续晾干了。

随后，陈稳回到沙滩上。

他用工兵铲在沙滩上拍平了一片区域，随后拿起了一根细木头，开始在沙滩上写写画画，尝试用这种方法找到合适的造船方法。

在苦思冥想了一个多小时之后，陈稳放下了手中的细木头，心中已然有了决定。

他要造一艘以橡皮艇为主的船！

用黄槿作为拓展，给橡皮艇打造一个完美的外框，造一艘足够结实、浮力充足的木框橡皮艇！

同时，为了应对风浪可能造成的侧翻，陈稳还特意构思了一种方案——边架艇！

远洋航行最致命的威胁就是倾覆，无论是风浪、碰撞，还是重力分布不均匀等原因，都有可能出现倾覆。

对于陈稳来说，一次倾覆虽然不会对他人造成什么影响，但却会对他的物资道具造成很大的影响！

在开阔的远洋地带，物资要是掉进海水之中，那些浮力不足的物资就会以极快的速度掉进海水深处，打捞起来极其艰难！

哪怕是陈稳，如果耽误一点时间，就会彻底失去物资。

而普通的筏子或独木舟在没有辅助稳定装置的情况下，一旦遇到侧浪就极其容易侧翻。

面对这个问题，南岛语族的解决方案是舷外支架独木舟，也就是边架艇。

这种设计已有2000多年历史，能在风浪中保持极高的稳定性。

同时，这也是陈稳在开始这次生存之前，从很多前辈的记载中看到的一种造船方法。

边架艇的原理很简单。

简单地说，就是对正常的船侧面加装一个有浮力的东西，也就是边架。

一般来说，边架艇只有两种，一侧加边架或者两侧加边架。

通过横向支杆给船体连接一个浮子，也叫舷外浮体，其实就是边架。

浮子在水面上能提供横向扶正力矩。

当船体向一侧倾斜时，浮子被压入水中就会产生浮力，将船身推回正位。

这种设计简单而极为有效，波利尼西亚先民正是靠着这种船穿越了数千公里的太平洋，抵达了现在生存的海岛。

陈稳便打算对自己的船加装两个边架，同时对橡皮艇进行全面升级。

陈稳采用的方法可以说是非常全面的，能够让他的船相当稳定，而且具备远航的能力。

但这种方法却有着非常大的缺陷——耗费时间、精力、材料，同时极度考验造船者的手工能力！

哪怕是陈稳，在面对着繁杂的造船步骤时，也有些头皮发麻。

他感觉自己有成功的概率，但概率并不大。

甚至是比较小的。

陈稳深吸了一口气，让自己平静下来。

随后，他开始仔细筹划造船的每一个步骤。

从材料的筹备，到具体的零部件，再到最后的组装和整体的搭配。

筹划同样耗费了陈稳大量的时间，但等陈稳一一计划之后，他便觉得耗费的时间都是值得的！

为了让自己记得每一个步骤，陈稳还特意拿了一些烧过的木头，用炭在树皮上刻下提醒的字符。

很快，陈稳便将所有的步骤记好，而他也将记了不少符号的树皮放在了营地中，妥善地保存了起来。

等完成计划的制定之后，陈稳便开始了第一步——准备材料。

想要造一艘有着木框的橡皮艇，就必须要足够的材料。

两棵黄槿树就不用多说了，除了它们之外，陈稳还需要大量的绳子来固定外框，同时也需要更多的小木头来制作零部件。

所以仅靠陈稳手中的这些木头是完全不够的。

因此，陈稳打算外出采集更多木头来制作原材料。

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