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第60章 趁敌懵逼疯狂进攻明天上架（第2页）

而新的突击营组建起来，自然也需要配一名营长，其他人都不懂突击队战术，博克少校和伦德施泰特少校也都有各自的营要带。

于是最终的决定也就顺理成章了：鲁路修上尉的军衔虽然还不太够，但他最近又立功了。

之前强攻巴约勒时，他所在的部队就是功。当然那个功劳是博克少校和他还有其他人分润的，并不能完全只感谢他一人，但他至少是功劳最明显的。

而这次强攻拿下斯滕福德，又是鲁路修改良的增稠燃料火焰喷射器立了头功。这个功劳可是实打实归属他个人的，连新战术指导都是他亲自做出的。

所以，鲁普雷希特公爵下令鲁路修暂调第3突击营，先担任代理营长，立刻投入战斗，等这一波攻势结束后，再正式调整他的职务和军衔。

当然，为了确保第3突击营立刻形成战斗力，肯定也要从原本的突击营里抽调一些骨干人手，以老带新。

所以就从博克少校的那个营里，把鲁路修原本带的那个连抽了大部分人手过来。只留下一小部分人、继续在第1突击营a连担任军官。

比如之前被鲁路修卡位了的巴拉克上尉，终于熬到了鲁路修升官调走，他也顺利当上了原a连连长，留下的几十个人，也都各自升了一级半级。

而跟着鲁路修走的，主要有隆美尔上尉，平调后到第3突击营当教导连连长，负责以老带新。

还有前几天刚刚挨了刺刀和手枪（被防弹衣防住了）、这两天才伤愈归队的莫德尔中尉，也被破格带到第3突击营，在其中一个连当代理连长——莫德尔受伤并立功晋升后，也才是中尉，原本还是不够格当连长，所以只能是火线代理。

迪特尔还在住院，暂时无法调动。原第1营c连连长李斯特上尉，则继续留在原部队。

就连鲁路修穿越之初的铁杆心腹克洛泽军士长，都终于升了尉官，以少尉军衔跟着长官、到了新部队当营警卫排排长。

……

鲁路修火线临危受命、草草建立起第3突击营后，很快就跟随着巴里亚第2师、第3师，参加了最新一轮的快进攻，并且扮演了尖刀角色。

他不但要指挥突击营，还要对参加战斗的火焰喷射器分队进行重点战术指导，好让这些特殊的友军尽量挥出其战斗潜力。

在鲁路修的帮衬下，德军进展很快，喷火兵的威力也彻底挥了出来。

1月7日，德军才刚攻克斯滕福德城全城，次日8号，德军就反手拿下了卡塞勒。

此后数日，德军西路继续沿着铁路线一路往前推进，打出了一波“见到沿着铁路线的城镇就巷战强攻，不再迂回穿插绕后”的强硬攻势。

而布军在卡塞勒被攻破后，在更后方的阿尔贝克和沃尔穆等两处小镇其实并没有驻军——此前布军就因为斯滕福德和巴约勒的惨败，导致部队损失严重，兵力不足，不得不把这两座小镇交给友军法军协防。

法军倒是派人来接防了，但兵力并不算充足，而且法军也是第一次见到火焰喷射器，

加上完全没适应德军突然变招的进攻节奏，这一带的防线在短暂的抵抗后，就突了崩溃。被德军的蓄力攻击打得直接败退数十公里。

1月1o日，德军拿下阿尔贝克。阿尔贝克城内，原本有一个师的法军打算死守的，可是在德军炮击覆盖城市、随后又派出喷火兵进城对着抵抗据点放火后，法军很快就恐慌崩溃了。

上千名法军士兵被烧死烧伤，其余全都乱了，甚至有4ooo多名城内法军被分割包围后士气崩溃投降。

12日，德军继续前进拿下沃尔穆。又有上千法军被打死烧死，2ooo多人投降，其他士兵则是比两天前跑得更快，直接溜了。

15日，德军居然就推进到了敦刻尔克南郊的卫星城镇贝尔格，而那里距离敦刻尔克市区只剩最后2o公里了。

也正是推进到这里之后，德军的进攻势头才算是彻底衰竭——

因为敦刻尔克城内还有重兵把守，又背靠大海，不是靠着一口气猛打猛冲就能拿得下来的。有喷火器和冲锋枪也没用，德军的重炮部队也完全跟不上，炮弹也运不上来。

敦刻尔克是法兰克全国第三大海港，也是法兰克北部第一大港。这里的海防要塞一大堆，重炮和坚固碉堡也不少，与之前沿途那些小地方，完全不是一个概念。

而另一方面，德军的突然推进也导致前线又往前推进了整整4o公里！而在南边伊普尔高地南侧边缘的凯默尔山155高地没拿下之前，布军部署在山顶的重炮始终可以轰炸铁路、让这条铁路处在“我用不了敌人也用不了”的状态下。

所以德军打到现在，依然是处在一种“从阿尔芒蒂耶尔往西北，一直到沃尔穆，整整8o公里全靠骡马车拖运武器弹药”的状态。

以1915年初的战争环境和后勤条件，德军打到这里，确实是暂时力竭了，敦刻尔克方向只能先稍稍停手。

或许有人会好奇，为什么不能直接玩大范围穿插、绕后，天马行空包大饺子。

但那些想法，都是因为不了解一战初期的德军后勤困难，才会敢这么想——事实上，一战时德军打仗是极度依赖铁路运兵和补给的，比法军还严重得多。

马恩河战役中，法军好歹还能临时凑12oo辆出租车，从巴黎市区运兵到前线。后来凡尔登战役时，德军以为重炮封锁通往凡尔登的铁路线，凡尔登法军就会崩，但结果霞飞凑了37oo辆卡车，把2o万援军运上去了。

这些都是德军想都不敢想的。因为一战前期德军的摩托化程度几乎等于零，卡车的装备数量极少。哪怕到了1916年，“一个国家能凑出37oo辆卡车”，都是远德军总参谋部想象空间上限的巨大数字。

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