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第99章（第2页）

“怎么样？”我问。

大舒：“很快。但这是双刃剑。。”

他转头看我：“我们需要在排位赛前做出选择。是求稳，还是求极限。”

我还没回答，口袋里的手机震动了一下。

又是系统。

我掏出来看了一眼，愣住了。

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屏幕上没有问卷，只有一行简洁的字：

【特殊事件“暴雨中的王冠”已触发。】

【事件目标：于斯帕正赛日，在降水概率高于90的条件下，夺得冠军。】

【事件奖励：“变量”分辨率提升。】

【失败惩罚：无。】

什么，义父，你终于有系统的样子了！

就是实在有点像打小广告的。

并且这算不算透题啊……降水概率90，已经算透题了吧……

407

我说：“我想要冠军，迈克尔。”

大舒和我一起笑了。

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大舒拿起无线电：“刘易斯，米克，回站。数据够了。准备做决定。”

一小时后，哈斯维修站后方的小型战术室。

窗帘拉紧，隔绝了外界阴郁的天光和嘈杂。

长桌中央，三块屏幕分别显示着刚刚雨地测试的遥测数据对比、斯帕未来72小时气象预测，以及赛车两种调校方案的模拟圈速曲线。

“直接说结论。”我说。

卡尔清了清嗓子，手指在触控屏上滑动，调出关键图表：“基于fp2雨地数据，方案a——也就是刘易斯测试的那套更激进的设置，在理想驾驶条件下，单圈比方案b——米克测试的保守设置，快大约04到06秒。这个优势在艾尔罗格、斯托维这些高速弯角尤其明显。”

他顿了顿，切换画面：“但是，方案a的容错窗口非常窄。尾部在积水路段、轮胎温度未达最佳或油门控制稍有偏差时，极易发生过度转向。一旦失控，救车难度大，且可能对悬挂和变速箱造成冲击。”

“方案b慢，但稳定。湿地条件下，它能给车手更多信心去推极限，尤其在比赛后半段轮胎磨损加剧时，表现更可预测。”

冈瑟：“所以问题是，我们赌正赛雨有多大？下多久？会不会有安全车？车手状态能保持多长时间的绝对专注？”

他看向汉密尔顿和米克：“你们觉得呢？开着那玩意儿在斯帕的暴雨里跑44圈，是什么感觉？”

汉密尔顿说：“可能需要一点运气。”

米克显得更慎重：“如果雨真的像预报说的那么大，而且持续不停，视线和赛道情况会变得非常混乱。方案b也许能让我们更持久。但想超车，或者拉开差距，会很难。”

所有人的目光最终投向大舒。

迈克尔说：“周日正赛降水概率在92，预计开赛前后雨势最大，比赛中后期转为中雨，但赛道完全干透的可能性为零。”

“这是已知条件，我们要在一条被暴雨浸泡、能见度可能低于200米、随时可能有车打滑撞墙的赛道上，跑完44圈。”

“方案a能带来速度，但要求车手在极端条件下，做出数百次毫秒级的操作，不能有一次重大失误。”

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