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第89章（第2页）

米克和维斯塔潘等人不得不很快再次进站，换回干胎，这一次进站让他们损失惨重。

米克再次掉出前十，维斯塔潘也落到了汉密尔顿身后约8秒的位置。

比赛似乎又回到了最初的节奏。

汉密尔顿领跑，维斯塔潘第二，勒克莱尔第三。

比赛第二个转折点发生在第38圈。

一直稳定追击的维斯塔潘，赛车突然在无线电中报告：“动力感觉有点奇怪……ers好像没有满额输出。”

红牛赛车似乎出现了能量回收系统（ers）的间歇性故障，导致其出弯加速和直道尾速受到影响。

机会来了！

汉密尔顿迅速将每圈优势扩大到05秒以上。

而更后方，驾驶着赛车状况良好的米克，开始了本场最令人振奋的追击。

他先是在发夹弯内线干净利落地超越了奥康，随后又在s弯出弯凭借更优的牵引力扒掉了阿隆索，名次一路飙升回第八、第七……

第52圈，米克追到了使用旧硬胎、苦苦支撑的赛恩斯身后。

两辆赛车在铃鹿的高速路段缠斗了整整两圈。

最终，在第54圈，米克在进入130r前的大直道末端，凭借更晚的刹车和无比坚定的决心，从内线与赛恩斯并排，两人以骇人的速度肩并肩冲入130r！

米克的赛车紧贴弯心，稳稳守住线路，出弯时成功完成了超越，上到第六！

漂亮小米克！

在130r外线完成超越！这需要多大的勇气和信任啊！

最后几圈，汉密尔顿稳健地带回比赛，没有给身后ers出问题的维斯塔潘任何机会。

格子旗挥动。

汉密尔顿赢得了铃鹿站的冠军！

维斯塔潘带着ers故障获得亚军。

米克·舒马赫以第六名完赛，完成了从雨中策略赌博到后期精彩超车的逆袭！

米克摘下头盔：“……怎么又是第六啊？”

作者有话说：

kanфэh这首歌消除了我对俄语歌的固有印象……

但开门（音译）那段还是给我听出了一种克格勃敲门找邻居家某某斯基的感觉。

米克：怎么！还是！第六！

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“……怎么又是第六啊？”

这句带着点自嘲和惯性的嘟囔，恰好被旁边一位举着skysports麦克风、笑容格外灿烂的前世界冠军听了个正着。

“嘿！米克！第六名在铃鹿从队尾杀回来，还完成了那么精彩的超车，这还有什么不满意的？”

尼科·罗斯伯格带着点调侃和熟稔的语气响了起来。

他今天作为特约评论员和采访记者，显然不打算放过任何有趣的话题点。

米克一转头，看见是尼科，立刻有些不好意思地笑了：“尼科！我不是不满意，只是……感觉总是差一点。”

“差一点就上领奖台了，对吧？”尼科眨眨眼，把话筒递近，“不过说真的，最后超越赛恩斯的那一下，尤其是在130r，非常大胆，非常漂亮。你爸爸当年在这里也做过类似的事。感觉怎么样？有没有觉得血脉里的某些东西在燃烧？”

米克被问得有点脸红：“感觉很特别。在那个弯角，你必须完全信任赛车，信任你之前的调校和感觉。我很高兴我们做到了。”

他补充道：“而且今天车队的策略，虽然中间有点波折，但最终证明了是正确的。”

“说到策略和信任，”尼科迅速将话题转向不远处正在和工程师交流的迈克尔·舒马赫，“让我们去问问那位在指挥墙上做出关键决策的人。”

迈克尔刚结束与技术总监的快速复盘，转身就看到了老队友兼老对手那熟悉的笑容，以及伸过来的话筒。

“迈克尔！”尼科的开场白直接，“好久没在围场里以这种身份跟你聊天了。感觉如何？坐在指挥墙后面，看着自己的儿子在赛道上执行——或者偶尔偏离——你的指令，比当年自己坐在车里更紧张吗？”

迈克尔面对老友兼前队友的提问，表情倒是很平静，只是嘴角微微动了一下：

“感觉不同。紧张一直都有，但类型不同。现在更多是关注整体策略和数据，信任团队和车手的执行。”

“今天的雨战决策非常果断，让汉密尔顿留在外面，让米克进站。当时是基于什么判断？有没有那么一瞬间，担心刘易斯会在湿滑区犯错？”尼科追问。

问题很专业。

嗯。

“数据支持，风险评估，以及对车手能力的了解。刘易斯处理那种情况的能力是顶级的。米克的位置更适合冒险。”

尼科见好就收，带着他的笑容转向了下一个目标——刚刚结束冠军采访、脸上还带着获胜喜悦的刘易斯·汉密尔顿。

空气似乎因为这两位前世界冠军、前队友的面对面而产生了微妙的凝滞感。

“刘易斯！”尼科的开场白听起来热情，但语气显然不同于对大舒，“铃鹿杆位，新的纪录，然后主导了一场混乱的比赛拿下冠军。”

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