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赛车在极限边缘滑动,却凭借强大的下压力和控制,在出弯时获得了更早的全油门时机。
“尾部很稳!出弯完美!”
真正的杀招在最后一段。
27号弯出弯,汉密尔顿的赛车仿佛被弹射出去。
在长达13公里的全油门路段,速度表指针疯狂攀升,尾速惊人。
冲线!
汉密尔顿在冲线瞬间问:“怎么样?”
短暂的静默,随后是工程师压抑不住的激动:
“杆位!新纪录!038秒优势!干得漂亮刘易斯!”
1:27451。
新的赛道纪录。
比维斯塔潘之前的成绩快了038秒。
围场惊呼未落,米克·舒马赫也冲线了!
1:27589。
第二!
仅落后队友0138秒!
哈斯在吉达这条对综合性能要求极高的赛道上,再次以显著优势包揽头排。
尤其是在最体现实力的尾速段,哈斯赛车优势明显。
不是赛道适应我们,是我们定义了这条赛道的极限。
其他队伍的领队脸色都不太好看。
哈斯的红魔车的表现完全超出了他们的预期。
他们看的不是汉密尔顿,而是米克。
这个几乎没得到过什么积分的车手现在已经可以拿第二了。
难道还能是他请神上身?
请的他爸?
别逗了!是因为那辆该死的火星车!
296
正赛夜,气氛灼热。
五盏红灯熄灭!
汉密尔顿起步完美,守住领先。
米克起步稍慢,被维斯塔潘超越,跌至第三。
但米克随即在t1-t2的连续弯角中紧紧贴住红牛赛车,施加压力。
汉密尔顿:“起步干净,守住第一。”
米克:“被马克斯超过了,我在第三。”
冈瑟:“稳住节奏。长距离是我们的优势。米克,保持压力,等待机会。”
吉达的超车机会寥寥,跟随前车会导致前翼气流紊乱和下压力损失。
汉密尔顿在前方稳健带开,每圈拉开维斯塔潘02-03秒。
米克则死死咬住维斯塔潘,不断在无线电中报告红牛赛车的轮胎状态和平衡变化。
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