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第428章 分歧合作建厂还是合资建厂（第2页）

马克继续列举理由：“tsl能走到今天，靠的是我们对技术路线的坚持，对产品定义的绝对主导。如果运营权受到掣肘，或者股比上被迫接受不利于我们的安排。那即便华亭的优势再大，我也只能忍痛放弃。”

说完，静静端起茶杯，等待华亭方面的决定。

“老赵啊，这事你怎么看？要不要继续谈谈？”裴一泓对他身旁的赵安邦小声问询。

本次商议用的是长方桌，没有主座，tsl和华亭方面各居方桌一侧。

裴一泓坐左手边居中位置，赵安邦和于华北分列他左右手；

马克等tsl团队成员则坐的方桌右侧。

两边泾渭分明。

“谈肯定要谈！关键是怎么谈！”赵安邦沉着说道：“国家才刚取消新能源汽车外企的投资股比限制，如果tsl刚来就征求到了独资政策，那受损的将不止是我们华亭的利益，还可能为后来的其他外资车企破例开头。”

裴一泓亦是认同点头：“那你先试着谈谈，需要政策支持的话我去办！”

依旧是那个裴一泓，纵使大权在握也舍得放权！

裴一泓舍得放权，赵安邦也确有能力，他当即便从产业配套的现实条件、合资经营的长远合作便利及其在夏国的成熟性、还有政策通道的灵活空间三个角度，开始与马克团队进行正面交锋。

奈何马克的平素作风就很强硬，且认为赵安邦、及华亭方面在新能源汽车的专业性不够，并不愿在运营权上面做出妥协。

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谈判一时陷入到了僵局当中。

还是裴一泓见机得快，看出照这样下去难以达成，于是提议先用过午餐，然后实地去滨江新区实地考察，相关方案等到现场后再做进一步的商议。

这一务实建议倒是得到了马克团队的支持。

但是他也知道，归根结底，分歧还是在股份和运营权上。

这个问题如果不解决，其他谈再好都没用。

趁着中午用餐的档口，马克团队抓紧暗议谈判后半程的布置，以及各式应对。

华庭官方这边也没闲着。

市委副书记于华北认为可以把突破口放在马克团队中庞大的夏国成员上，提议打利益兼感情牌，先说得代表团中夏国人员的支持。

若是能说得他们立场偏向，从中斡旋，或许会比直接说服马克要简便许多。

对此裴一泓虽然不是特别看好，但也没打击于华北的积极性，让他浅尝试试。

结果才过去不到五分钟，就见于华北悻悻归来。

很明显，团队中的夏籍成员并没有因为家国情怀而给他这个市委副书记的面子。

想想也是，tsl寻建的是全球个海外级工厂，立标重要性不言而喻，能在此关键时节跟同马克一起考察的，都是团队核心中的核心，怎可能如此轻易就被人说动呢？

一时间华亭官方这边神情凝重、意志消沉，苦思不出好的对策。

外企独资、掌握百分百运营权己方不甘愿；

而想要合资投建马克团队又不肯退让。

这笔具有里程碑式意义的投资眼看就要流产。

就在这时，裴一泓对祁同伟使了个眼色，然后又朝一旁赵安邦努努嘴，示意让祁同伟去和赵安邦接触接触。

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