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第89章（第2页）

飞行员有了，准确了她培养飞行员的成本。这对航空公司来讲，可是个大开销。

如此重大利好的条件，她怎么能放弃呢。

但没飞机怎么办？

去找飞机呀。

人家大佬能用罐头换飞机，说明现在苏联不缺飞机，运力杠杠的。

她现在是没能耐造抄人家大佬的创意，但她可以租飞机。

租不了空军部队的飞机，直接上苏联飞机不就行了嚒。

这个钱，她挣定了。

作者有话说：

哈哈，你们上羽绒服护体没？阿金已经穿秋裤了。

解释一下，公民可以免税携带不过价值五千美金的商品入境（被视为旅游购物）的规定，是俄九十年代初的政策。苏联对这方面的规定，阿金实在找不到资料。一九九四年一月一日，俄将免税额度从五千美金降到了两千美金。

中苏国际民间贸易，在苏解体之前，大头是苏方包机包车，当时的中方倒爷基本上还采取最原始的扛包方式挤火车单人带货。

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第5o章坐上火车去莫斯科：移动的生意厅

部队这边不了力，王潇二话不说，直接一个国际长途打去了莫斯科。

伊万诺夫，也就是王潇在苏联的商业合作伙伴，叫这通电话给吓到了。

作为习惯了倒娘这个群体存在的苏联倒爷，他从来没敢小看过女同志。

但现在，他不得不说，中国那句话人有多大胆地有多大产，应该不是讽刺吧。

她可真够能想的。

不不不，我亲爱的同志，你是不是弄错了重点？

想要搞自己的飞机运输大队，关键既不是飞机也不是机场，而是能不能排的下来国际航线呀。

飞机能随随便便上天吗？它要飞到哪里，是要经过审批，按照规定航路航行的呀。

哦。

感谢你的提醒，我忘了这茬。

但这些问题可以等有飞机以后再考虑。

现在你告诉我，能不能搞到飞机出租。

那可太能了。

跟华夏的情况相反，飞机这种大家伙在苏联跟坦克一样，属于产能过剩的存在。

否则也不可能让人拿罐头就换到手。

而且为了方便运货，他们需要的是货机，那部队里多出来的军用货机可更多了。

咳咳，要说当倒爷，苏联军队那是相当的有经验。

东西一多，就不值钱。

想租的话，并不算什么大不了的事。

尤其租金，伊万诺夫已经想好了要怎么处理。

王潇在穿书前上网时曾经偶然看到过九十年代一架新的合同价为三千六百万美金的B737一3oo客机，经营租赁的月租金为28万美金。

但伊万诺夫认为二者情况不一样，一架货机的月租金他估计绝对不会过二十万美金。

这还不到飞机倒一趟货的一半利润。

对整个飞行运输大队的运营成本来说，只是小case而已。

关键是申请航线，只要能把航线申请下来，这个生意绝对可以做。

伊万诺夫甚至懊恼，为什么自己没早点想到？

明明莫斯科早就变成的中转站，大量的华夏工业品通过这里流向苏联全境以及东欧地区。

拥有自己的运输队，上帝呀，那就是这个时代的船王，意味着源源不断的财富将滚滚而来。

现在，重点问题来了，如何让飞机畅通无阻的在两国之间飞行？

伊万诺夫表态，苏联那边他来负责想办法。

他准备报备的冠冕堂皇的理由是，需要通过以易货易货的方式大量进口物美价廉的华夏轻工业产品，以维持市场稳定和和保障普通百姓的生活需求。

呵，真是充分体现出了官僚主义资本家的厚颜无耻。

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