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第230章 合作3（第1页）

汉东大酒店最大的会议室内，空气仿佛凝滞了。

长条会议桌两侧，五方人马各据其位。高育良坐在主位，目光平静地扫过每一张脸。他左手边是国资委主任高东辉和几位省政府官员，右手边依次坐着陈炳带领的大康汽车团队、许家引率领的桓大集团高层、余承南为的华小为技术团队，以及曾流川派来的宁德年代副总曾流天。

许家引的手指无意识地敲击着桌面，频率时快时慢。他的目光在陈炳和余承南之间游移，心中却在飞盘算。oo亿——这不是个小数目，即便对桓大这样的巨头而言，也是一笔需要慎重对待的投资。他想起昨晚与夏海均的彻夜长谈，两人对着那份高育良提供的调查报告，越看越心惊。那些烂尾楼的照片、那些负债数据、那些他们自己都不敢深究的财务细节，像一根根针扎在心上。

“许董在想什么？”高育良温和的声音打断了许家引的思绪。

许家引回过神来，笑了笑：“高省长，我在想，新能源汽车这条路，到底该怎么走。”

他说的是实话，但也不全是。此刻他心中翻腾的，更多的是对高育良这个人物的重新评估。这个看起来温文尔雅的学者型官员，竟能将桓大的底细摸得如此清楚。这不仅仅需要情报能力，更需要一种近乎预知般的洞察力——仿佛他能看穿时间的迷雾，看清他们所有人正在走向的悬崖。

“路，就在我们脚下。”高育良端起茶杯，轻轻吹了吹热气，“关键是谁来领路，怎么走。”

陈炳坐直了身体。这位大康汽车的董事长，今年五十八岁，在国企体系里摸爬滚打了三十多年。他有一张方正的国字脸，眉头总是习惯性地皱着，仿佛永远在思考什么难题。此刻，他的内心正在天人交战。

一方面，他渴望这次合作。大康汽车太需要资金了，太需要新技术了。这些年，看着国内新能源汽车风起云涌，他们这些老牌国企却步履维艰，那种滋味并不好受。但另一方面，他又害怕。怕引入民资后失去控制权，怕混改不成反把自己折腾没了，怕担责任——国企领导最怕的就是责任。

“高省长说得对。”陈炳终于开口，声音略显沙哑，“大康汽车有三十年的历史，我们有完整的生产线，有熟练的工人，有遍布全国的销售网络。这些，都是实实在在的硬件。”

他说着，目光投向许家引：“许董，你们桓大的资金实力，我们佩服。但造车不是盖房子，它需要技术积累，需要时间沉淀。这一点，我想在座的各位都清楚。”

高育良心中一动。陈炳这番话，表面上是陈述事实，实则是在争夺主导权。他理解这种心态——国企领导在面对民企时，总有一种天然的优越感，又伴随着深层次的不安。这种矛盾心理，在混改过程中极为常见。

“陈董说得没错。”高育良放下茶杯，目光转向国资委主任高东辉，“东辉主任，你怎么看？”

高东辉五十出头，戴着金丝眼镜，一副学者模样。他主管省国资委已有五年，经历过多次国企改革，深知其中的敏感与复杂。此刻，他心中正在飞快地权衡利弊。

国有资产保值增值——这是他的核心职责。大康汽车虽然效益一般，但毕竟是一家净资产过百亿的国企。一旦引入民资，估值如何确定？股权如何分配？万一将来出了问题，谁来负责？这些问题像走马灯一样在他脑海中旋转。

“高省长，各位。”高东辉推了推眼镜，“从国资委的角度，我们当然支持混改，支持企业做大做强。但有几个原则必须坚持：第一，国有资产不能流失；第二，企业控制权必须确保在可靠的人手中；第三，职工安置必须妥善解决。”

他说得四平八稳，滴水不漏。但许家引听了，心中却是一沉。这三条原则，每一条都可能成为合作的绊脚石。特别是第二条——“可靠的人手中”，什么叫可靠？国企领导可靠，民企老板就不可靠？这种潜台词，他太熟悉了。

夏海均坐在许家引旁边，敏锐地察觉到了老板情绪的变化。作为桓大集团的总裁，他是许家引最得力的助手，也是集团战略的主要制定者之一。此刻，他心中正快分析着局势。

高育良明显在推动这次合作，但又不完全偏向任何一方。这是一种高明的平衡术。陈炳想保住主导权，高东辉想守住国有资产，余承南和曾流天则更像是技术提供方，对控股权兴趣不大。那么桓大呢？oo亿真金白银投进去，如果连主导权都拿不到，董事会那边怎么交代？股东们会同意吗？

“各位，”夏海均开口了，声音平稳而有力，“我想提醒一点：桓大准备投入的oo亿，是实实在在的资金。在市场经济中，资金是最稀缺的资源之一。我们尊重大康汽车的历史和硬件，但也希望各位能尊重资本的力量。”

他说得很客气，但话里的意思很明白：钱是我们出的，我们理应拥有相应的话语权。

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会议室内陷入了短暂的沉默。

余承南坐在夏海均对面，这位华小为消费者业务ceo，以雷厉风行和技术偏执着称。此刻，他心中想的却与在座其他人都不太一样。

他不在乎谁控股，不在乎股权怎么分配。他在乎的是技术能不能落地，产品能不能做好。华小为进军汽车领域，不是玩票，是要真刀真枪地干出一番事业的。如果合作方整天陷在股权争夺中，那还不如不合作。

“我说几句吧。”余承南的声音突然响起，带着他特有的那种技术人的直率，“华小为可以出技术，也可以出资金——o亿，加上我们最先进的三电技术。但我们有个要求：技术团队必须拥有足够的话语权。造车不是儿戏，技术决策必须由懂技术的人来做。”

他说完，看向曾流天：“曾总，你们宁德年代呢？”

曾流天是曾流川的堂弟，也是宁德年代最早的一批工程师出身，如今负责公司的战略合作。他比余承南更低调，但眼神中透着精明。

“宁德年代的情况类似。”曾流天缓缓说道，“我们可以提供最先进的电池技术，也可以出资o亿。但我们不谋求控股权，我们只要求一件事：电池标准必须按照我们的技术规范来。这一点，没有商量余地。”

气氛变得更加微妙了。

高育良静静地看着这一切，心中感慨万千。这就是中国企业界的缩影：国企的谨慎，民企的野心，技术公司的偏执，供应链企业的坚持。每一种心态背后，都是一套完整的逻辑和价值观。

作为穿越者，他知道这场合作最终会成功——在他记忆中的那个世界，新能源汽车确实成为了中国制造业的一张名片。但他也知道，成功从来不是理所当然的。它需要智慧，需要妥协，更需要一种越短期利益的远见。

“各位都说完了？”高育良终于再次开口，声音依然温和，却带着一种不容置疑的力量，“那我也说说我的看法。”

所有人的目光都聚焦到他身上。

许家引屏住呼吸，他知道关键时刻来了。陈炳不自觉地挺直了背。高东辉摘下眼镜擦了擦，又重新戴上。余承南和曾流天则露出了专注的神情。

“先，我赞同混改。”高育良的目光缓缓扫过每一个人，“国有企业混合所有制改革，是中枢定下的大方向。大康汽车需要资金和技术，桓大有资金，华小为和宁德年代有技术——这是一个完美的互补。”

他顿了顿，让这句话在每个人心中沉淀。

“但怎么改，是个问题。”高育良继续说道，“陈董想保住主导权，可以理解；许董投了oo亿，要求相应的话语权，也合理；东辉主任要确保国有资产不流失，更是职责所在；余总和曾总对技术标准的要求，我也完全赞同。”

他每说一点，就看向对应的人，目光中带着理解与尊重。

许家引心中一动。他见过太多官员，要么高高在上打官腔，要么偏袒一方拉偏架。像高育良这样能精准理解每一方诉求的，少之又少。这个高省长，不简单。

“所以，”高育良话锋一转，“我们需要一个能让各方都接受的方案。我研究了相关政策和案例，也咨询了经济专家的意见，提出了一个初步设想，请大家听听看。”

他示意秘书陈诚将准备好的文件分给每个人。

文件不长，只有三页，但每一条都清晰明了。

许家引快浏览着，心跳不知不觉加快了。他看到了一条条具体的股权分配方案，看到了详细的治理结构设计，看到了技术决策机制，也看到了国有资产保值增值的具体措施。

这不仅仅是一个方案，更是一盘精心设计的棋局。每一步都考虑了各方的核心关切，每一处都留有余地和弹性。

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