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诺曼一边说，一边走向那辆距离自己咫尺之遥的赛车，“我现在实在兴奋不已。”

“真的吗？我看你是有点亢奋了吧”

皮埃尔幽幽道：“别担心，我都懂的。第一次接触F1级别的比赛，就算是紧张也在所难免。”

是啊，就算紧张也是不可避免的。

诺曼当然明白这简单的道理，也清楚皮埃尔是在提醒自己：没什么大不了的，他不需要感到不安，就算是不拼尽全力也没关系。

就算是2014年的麦克斯·维斯塔潘也曾坦言，自己尚未将自己逼近极限，而是在熟悉脚下这条复杂的系统，并且在此之上安全地驾驶。

但是有一件事诺曼很清楚：当时的他只有十七岁，同样在这条铃鹿赛道上完成了自己的F1首秀。

而现在，他已经是全球最瞩目的赛车手之一了。

眼下诺曼面临着一个艰巨的任务：

他必须要在有限的一小时时间内给工程师留下深刻印象，也就是说，他大概只有二十圈左右的机会；

同时，他还要注意，不能发生任何碰撞，造成这台本属于皮埃尔的成本数百万欧元的赛车有所损坏。

“诺曼，你准备好了吗？”

不远处传来车队成员的呼唤。

诺曼提好鞋子，抚平颈部的粘扣，一边朝赛车走去，一边用发带将自己的头发尽数固定起来。

身后响起皮埃尔带笑的声音：“祝你好运！”

诺曼放慢脚步，扭头朝他点头。

他说：“我会的。”-

2018年的夏末，兰多在以有极具挑战性的高速弯道而闻名的斯帕赛道驾驶费尔南多·阿隆索的赛车首次出席FP1，并且顺利完成了这场官方练习赛。

那已经是一年多以前的事情了。

曾经自己与他以相近的步频向前走着。他们是对手，也是伙伴。

而现在，落在后面的自己终于再度跟上了朋友们的步伐。

这本该是件让人热血沸腾的事情。可是让人意外的是，坐进赛车里的一瞬间，诺曼的大脑一片空白。

一直以来昼夜期盼的F1赛车好像也没有什么与众不同。

至少与F2赛车相比，这辆车乍一看并没有什么特别之处。

“我见过很多年轻小伙子，他们一开始都会这么认为。”

工程师的声音从头顶传来，“我要说的是，如果你这么想的话，那就大错特错了。”

诺曼微微一愣，他低头看向眼前的驾驶台。青年伸手抚过方向盘上的按钮，随后紧紧握了上去。

比赛即将开始。诺曼将以中性胎发车起步，在他的位置，能看见许多其他选手的车尾。

而在整个车队的最前方，则是刘易斯·汉密尔顿以及麦克斯·维斯塔潘。

一瞬间，有一团奇怪的东西堵在心口，使诺曼感到呼吸不畅。

脚下这条铃鹿赛道曾许多次出现在诺曼的噩梦中。他有时会坐在大雨中的铃鹿赛道，看着悲剧一次次发生在眼前。

距离那场事故的发生已经过去五年了。当时的自己因伤势而萎靡不振，拒绝了朱尔斯的邀请，待在家中没能到场。

而现在，诺曼靠自己的努力来到了这里。

他仰头看向头顶的Halo，那是朱尔斯留在这比赛中的一部分。这让诺曼稍感安心，与此同时他下定决心——

至少今天，他无论如何也想要征服这条赛道。

诺曼如今是红牛的青训成员，这是他的优势。

以红牛车队夏休期结束后的席位变动来看，只要表现好，机会随时会来。虽然这么说对亚历克斯不大公平，但是，曾自言被红牛“放生”的他到被升入红牛一队，最多不过半年时间。

也就是说，即便红牛的青训生众多，但只要继续下去，就算是自己也随时可能获得进入F1的机会。

而眼下，就是这个机会-

铃鹿赛车场，作为如今的F1赛事的重要组成部分，每年都会吸引许多来自世界各地的车迷，而其中亚洲的车迷居多。

这条杰西卡最喜欢的赛车手埃尔顿·塞纳曾经五次蝉联冠军的赛道有着别具一格的8字回形布局，意味着车手要在一个单圈内先后挑战顺时针与逆时针两种类型的弯道；

不仅如此，铃鹿也拥有着著名的高速与低速的混合弯道，其中的130R弯道尤其让人闻风丧胆。诺曼知道，自己需要以几近全油门的方式过弯。

即便只是一场练习赛，可是想要征服这条被称作“最能体现驾驶技术差距的赛道”，他必须全力以赴。

他并没有什么失误的机会。

明确自己的处境之后，诺曼反倒不再那么紧张了。

与正赛不同，练习赛并没有暖胎圈，更不用等五盏信号灯。维修房前的绿灯已经亮起，这代表诺曼随时可以发车。

头盔后，诺曼的灰色眼眸隐隐闪动。他踩下油门，身体随着赛车逐渐离开红牛二队的维修房。

阳光逐渐倾斜，沿着车头爬到位于驾驶座上的诺曼身上。

光线钻过Halo的空隙，洒在他的面庞。与阳光一同到来的，还有看台上激昂澎湃的欢呼声。

这就是F1的赛场。即便只是一场练习赛，依旧有这么多的观众。

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