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第162章（第3页）

正常的测试不该是这样的。

常规的测试应该是一辆车一辆车来，留给?测试车足够的空间和环境，让赛车手能够随心所?欲地挥自己的才华尽力压榨车子的度。

但?是今天太?热了，赛事主办方据说是因为害怕赛车手热到直接撂蹶子不干，所?以像是赶羊一样把所?有人赶上了赛道，硬生生把一场测试赛变成了一场排位赛。

数十辆车依次从维修区起步，大部分是第一次驾驶f1赛车的新手，会?生什么已经可想而知。

起步，大碰撞。

很难想象这些昂贵的车子生这样惨烈的碰撞。

出了维修区根本不敢提度小心翼翼，把f1赛车开出晚高峰堵车架势的岑维希成了战地记者，坠在车流的尾部，记录下来了这奢侈的一幕。

先失控的是一辆印度力量。

不知道是热昏头了还是完全不适应f1赛车的加度，驾驶者马泽平在第一个弯道就直接失控，他的车子向?侧滑，重重地撞向?了左边的车子..

左边是一辆威廉姆斯，被马泽平轻易地推出了赛道，威廉姆斯的前翼碰上了他前面的迈凯轮，撞掉了对方的尾翼。失去了尾翼的迈凯轮踉踉跄跄地跑了几步，他似乎是在努力救车，顽强地没有放弃，但?是他的救车结果只是在赛道中心开始打转，带走了无辜路过的一辆索博和一辆雷诺。

出于谨慎跑在最后面的岑维希眼睁睁看着还没有几秒钟，5辆车就这样没了。

真是群英荟萃啊...

岑维希心里想着。

其中还有迈凯轮...

希望兰多没事...

他在心里为兰多祈祷了一句，然后小心翼翼地从右侧趟过残骸满地的战场，在宽敞的，干净的，热到不行的空气里面，踩下了一脚油门。

他的度开始攀升。

从o-3oo只需要?几秒钟，这就是顶级赛车无与伦比的加度。

岑维希之前开过法拉利的旧款，法拉利卖给?哈斯的‘替代款’，还有林林总总的f1赛车，理论上他不算是新手，但?每次，他依然会?为这样极致的度目眩神?迷。

车快到一定的境界的时候你是缺乏感觉的。

就像他只能通过仪表盘和不断把他压向?椅背的强大g值判断出来自己原来已经一脚油门把度加到了接近26okmh。

周围的一切都是虚化的，像是他在玩模拟器时物理建模跟不上的样子，现?实世界里面，他似乎也用这样的度冲破了一层虚幻的薄膜，也许这是他的视网膜？

不像是卡丁车时代，他对度的感知是通过风。

像是刀刃一样透过头盔反馈在皮肤上的风。

在单座方程式时代，在f1时代，他的脑袋被紧紧地锁在一个头盔制造出来的真空里面，因为过激的度会?直接毁掉他的感知——在过3oo的时里面他的听力会?直接被风压摧毁，只剩下噪点。

风噪会?淹没听觉，世界会?陷入另一种静音。

视力同样也会?被剥夺。

尽管岑维希在童年?时代因为越常人的反应力被教练认为是门将的天才人选，但?那是在面对人踢出的时最高也不过1oo的足球。尽管他的视觉反馈依然能够以更快的度被大脑接收处理，岑维希的视网膜也只能勉强在过激的度中捕猎到显眼重要?的东西——比如路肩、广告牌、刹车点标记、轮胎墙位置等。

赛车就是这样一项极限的运动?，它?强迫你主动?去剥夺自己的视觉和听觉，去对抗日常生活中对这两种感知积累出来的信任。

想要?更快，你唯有追随你的感知。

让身体下沉。

让感知分布到肌肉。

让你的臀部告诉你轮胎的滑移率。

岑维希看过医学方面的书，了解了原来人类的坐骨神?经群拥有着人体最粗大的神?经束，对震动?的敏感频率可以精确到5o-2oohz范围，同时，骨盆区域拥有着密集的机械感受器，可分辨o.5°以内的车身横摆角变化。

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