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第127章 亨格罗宁排位赛（第1页）

第127章亨格罗宁排位赛

开始下雨了。

先是一点一滴，敲打在维修区的顶棚上，发出细碎的声响。然後，毫无预兆地，天空仿佛被撕裂，雨水倾盆而下。

出人意料的雨水迅速淹没了赛道，全场的观衆开始手忙脚乱地收起各种车手的立牌应援旗帜开始穿雨衣打雨伞；

工作人员则显得要从容一些：这群每年都在全球巡回安营扎寨举行竞速演出的工作人员训练有素地开始拿出自己的防雨设备，然後安然地继续永远做不完的准备工作。

下雨，小意思。

下刀子也不妨碍工作。

奔驰标的安全车在赛道上一遍遍巡游，测试赛道的积水情况。

匈牙利的亨格罗宁赛道并不是一条‘充满激情’的弯道。它的全长是4.381公里，有大量的中速弯道和低速弯道，而用于超车的大直道短得可怜——速度低，超车难，事实上大部分车手和车迷对这条赛道的评价都是残忍的‘无聊’。

虽然没有到摩纳哥那种‘臭名昭着’的无聊——它实在是太狭窄没法超车，但摩纳哥在赛车的历史上又太重要每年出席的名流又太多，以至于根本不可能从赛历上划掉。

亨格罗宁赛道是另一种情况：‘无聊’到连骂它无聊的声量都没有多少。

下雨也许是给赛道带来变数，拯救一下这条无聊赛道的契机。

亮着黄灯，打着双闪，前後车灯都在尽力提高存在感的安全车还在反复检查赛道。

自从铃鹿事件之後，国际汽联对于雨天比赛的态度似乎走向了另一个极端——矫枉过正。在上一场英国银石站，在地面已经干得差不多的情况下还是让安全车带着跑了几圈，实在是让赛车这项极限运动以安全为名拴上了无趣的紧箍咒。

但对于现在的亨格罗宁，这个赛道显然还不适合比赛。

即使是安全车，打滑的现象也非常明显。

亨格罗宁赛道中低速弯道过多，有着大量的低洼地，这也让积水问题变得更加的严峻。

在经过5号弯道的时候，安全车溅起大片的水花，几乎要淹没车子本身。

赛事方立即决定延迟比赛。

转播方不得不反复将镜头对准p房里面的表情各异的赛车手们，p房来观战的名人们，解说员也不得不绞尽脑汁，翻来覆去找话说想办法打发掉这段痛苦无聊的时光。

对于赛车手们来说，等待着不知何时才被允许上场是一种难以言喻的折磨。

一鼓作气，再而衰，三而被雨浇灭。

像莱科宁已经选择戴上头盔，在人声鼎沸的p房坐进一动不动的赛车里，用实际行动杜绝任何可能的社交空间。

还有些赛车手在和工程师沟通，在和工作人员说笑话，在看数据，在戴着耳机线听歌。

摄像头反复地聚焦在罗斯博格和汉密尔顿身上——两位梅奔的队友完全没有想要和彼此沟通的意图，在摄像头里他们离彼此远远的。

对着这两张赏心悦目的脸，解说们开始反复咀嚼已经聊了不知道多少遍的‘汉密尔顿和罗斯博格的爱恨情仇’‘奔驰双雄的过往故事’‘罗斯博格宣布和奔驰续约两年，四大车队位置全部订满’......

导播把镜头对准了哈斯p房的岑维希。

“大家看到的这位赛车手是年仅16岁的WeixiHope，简称VC。”

解说精神一振，立刻抓紧这根救命稻草，开始说场外的八卦了。”

“VC是代替身体不适的哈斯车手格罗斯让临时参加比赛，几分钟之後，他就将要打破维斯塔潘的记录，成为f1正赛的赛历上最年轻的赛车手，随着FIA关于超级驾照的改革，也许他将会永远保持着这项纪录。”

“但哈斯的选择充满争议！一个刚从F3跳级的新人，甚至没有F2过渡，直接空降F1？上一个这麽做的是维斯塔潘，而VC的这次跳级，明显剑指维斯塔潘！”

“另外，这位选手令人瞩目的一点是他超高的人气：他在主流的社交媒体平台上积累了超过百万级别的粉丝量，这个数据比现场很多老牌的赛车手都要高。在现场大家也可以看到有许多粉丝专门来到亨格罗宁为岑维希加油鼓劲。”

“到底是新王加冕，还是小丑现身？雨停之後，就见分晓！”

“......雨停了！”

“在推迟20分钟之後，我们终于等来了匈牙利站的排位赛！这场在漫长夏休之後回归的第一场F1赛车让所有人又多等待了20分钟...”

“22辆赛车已经在发车区排队了，匈牙利大奖赛的排位赛正式开始！”

“....印度力量的佩雷斯，他在TR里面说，现在赛道还有大量积水。”

“现场也可以看到，前车走过带起巨大的水雾，几乎可以吃掉後车的视线！”

“如何在这样一条短的赛道，找到足够干净远离前车的空间，尽快赶在天气变幻的窗口期安全地作出最快圈成绩，将是亨格罗宁给所有赛车手出的考卷！”

“好的，经验丰富同样赶在所有车手前出站的佩雷兹目前是第一个刷出飞驰圈的选手：1:41.411。”

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