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第502章 技术发展（第1页）

当时间步入十一月下旬，身心俱疲的陈秀梅，先行返回和平市坐镇。

那里，南洋真正的核心——

工业与国防的基石，正以惊人的度锻造着。

和平市东郊，庞大的南洋联合造船厂（nc）如同匍匐在海边的钢铁巨兽。

巨大的龙门吊横跨天际，船坞内焊花飞溅，金属的撞击声和蒸汽的嘶鸣震耳欲聋。

最引人注目的，是并排在号、号干船坞内初具雏形的四艘钢铁战舰的躯体！

虽然苏珊从英美弄来的技术图纸，设备带着明显的“阉割”和“过时”痕迹（主要是二战后期水平），但党建国将后世耳熟能详的理念——

如大型分段建造法、干船坞精密合拢工艺、预舾装

——如同天方夜谭般灌输给了以总工程师彭教授为的造船团队。

彭教授曾留学英国格拉斯哥，参与过皇家海军舰艇设计，初闻这些理念时，惊得眼镜差点掉下来：

“分段建造？像搭积木？

这……这精度如何保证？

应力如何计算？

船体强度会不会有隐患？

干船坞合拢……想法是好，但我们的吊装能力和测量技术……”

然而，在党建国近乎“暴君”式的坚持，在大量资源投入下（从欧洲高价挖来的焊接专家、精密测量团队等），这些前的理念，虽然磕磕绊绊，但却被硬生生地落地了。

此刻，船坞内三艘舰艇的舰体轮廓已然清晰。

这是以美国二战驱逐舰“基林级”（argcass）为蓝本，结合南洋实际需求进行“魔改”的产物：

排水量：约oo吨（标准），比原版基林级略小。

武备系统：

舰艏一座美制k型双联装毫米（英寸）倍径高平两用舰炮。

两舷各一座双联装o毫米博福斯高射炮，舰艉设置深水炸弹投放轨及刺猬弹射器。原设计的五联装鱼雷射管被取消。

动力与航程：

保留两台蒸汽轮机，但通过优化舰体线型和内部布局，并牺牲舰艉火炮空间，用于增加燃料舱容量，成功将最大航程，从原来的约oo海里，提升至惊人的oo海里！

这使其具备了在南洋总督府内广阔海域，进行长时间巡逻和部署的能力。

雷达与火控：

计划装备朱教授团队正在赶工的第一代对海对空搜索雷达和光学指挥仪。

看着船坞内初具规模的钢铁舰体，彭教授心情复杂。

这凝聚了他和团队心血的设计，在党建国提供的前理念加持下，建造度确实远预期。

然而，这终究还是以火炮为主，技术停留在二战末期的“老家伙”。

就在他们埋头苦干之际，一场来自后方的技术风暴，已经让这尚未下水的战舰面临“刚出生即落后”的窘境。

朱教授抵达南洋雷达与电子研究所后，如同蛟龙入海。

党建国承诺的百万美元年度经费，和“完全自由研究”的环境，让这位饱受压抑的老专家爆出惊人的能量。

他迅组建了一支，由海外归国华人学者、从内地“流失”的菁英，以及重金聘请的欧美“非主流”技术专家组成的研究团队。

党建国那次“无意间”泄露的“相控阵”、“有源无源”、“氮化镓”等天方夜谭般的词汇，

如同一把钥匙，为朱教授打开了，一扇通往雷达技术殿堂，全新境界的大门！

虽然当前的技术基础（晶体管性能、材料工艺、计算能力）远远无法支撑真正的aesa（有源相控阵），但朱教授敏锐地抓住了方向！

他将团队分成数个攻关小组：

固态微波器件组：

集中力量攻关基于硅和锗晶体管的微波功率放大技术（虽然距离gan遥不可及），目标是替代笨重、寿命短的磁控管，为未来的相控阵打基础。

数字信号处理雏形组：

利用刚刚起步的晶体管计算机技术，尝试将雷达回波信号，进行初步的数字化采样和处理，探索多普勒滤波和杂波抑制的数字化实现路径。

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