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还剩五圈时，正式进入体能消耗战，P1开始守线：走内线更短，却牺牲角度，出弯油门不能开得更满。

场面上看似P2在找机会超车而被P1压制，然而这时候可能位于P3的车手对这种情况更有发言权：那种被鬼追的压迫感，现在终于给到了P1的同僚。

ninja400把对手逼进了两难——

守得越狠，出弯越慢；

放得越多，T8「云梯弯」一过，很快之前的P2现在的P3就会在P1身上重演。

果不其然，当比赛倒数三圈，云梯弯再次到来。

P1显然准备在这里反击，他把刹车点往后挪，试图用更高的入弯速度拉开距离。

可缙云山的下坡像一条斜着的刀，速度越高，前轮越被需要，P1的刹车释放出现了一点不连贯，车头轻轻一漂，他不得不在弯中做了极小的修正。

修正幅度很小，却足够被身后死死咬着已经七八圈的ninja400捕捉——

ninja400却没那么着急，他要的并非一次擦肩的并排，然后死死相缠难舍难分的纠缠，他要一次性的决出胜负，把对手彻底摁死！

最后一圈开始前，看台已经被计时屏绑架。

差距不到半秒，任何一个弯的失误都能改写结局，解说在喊破音之前停顿了一下，像怕自己的声音会惊动赛道。

最后一圈的T1，ninja400依旧稳如老狗，没有抢那种“首圈才会做”的极限，让人以为他几乎要失去斗志；

T5–T6，他却把节奏压得更紧，像把链条一节节收短；

直到T8云梯弯到来时——

P1知道这个弯的厉害，把车放在内侧，企图用线路封死所有可能。

在其后，ninja400选择了更外侧、更宽的弧线。

“他要超车了！”

“ninja400动了？”

“啊啊啊啊啊他要选外线的原因只能是——”

是超车。

车身像沿着山体的坡面贴行，弯心盲区出现的一刻，手腕微微打开油门，幅度小到像呼吸，却刚好让后轮带着车向外延伸。

从外侧更大的弧线切回内侧，靠更好的弯中速度把车头送到对手前轮旁边——

两台车出盲区的一瞬间并排，观众席爆出尖叫，像山谷里突然炸开的鸟群！

云梯弯出弯，ninja400的车更早立起来，油门一开，差距被拉出半个车身，然后是一个车身——

完成超车！

【ZAIYEJIANGP2→P1】的字样闪烁着，一跃至排位最前端。

看台上的惊天欢呼与解说歇斯底里的吼声几乎撕裂了天空，和近海市的氛围完全不同，在重山市，他们更喜欢看到崭新的新王走向王座——

在比赛的最后，两台车同时冲向最长直道。

风声灌进头盔，发动机转速像尖啸。

全场响起了整齐划一的呐喊声。

768米的直道把所有微小的优势翻成了数字，终点线逼近时，江在野没有回头。

他只是把身体缩得更紧，让风阻少一点点。车轮压过终点的瞬间，让自己的成绩定格在第一名。

【ZAIYEJIANGFinalClassification：P1】。

……

当看台上，孔绥像是真的长了翅膀，尖叫着一蹦三尺高。

更大的声音像山洪一样涌下来。

有人拍着栏杆喊66号的号码；

有人抱住旁边陌生人，喊到嗓子发哑，含着“外地人”“外地人”；

维修区里，身着宗申马甲的工作人员振臂高呼，互相拥抱；

赛道上，当ninja400开入缓速区，陆续到达的其他车辆——车身上贴着「UMI」俱乐部标识的车手，撵上他，车都不要了，停车车一扔，冲向俱乐部的第一个CRRC冠军。

Martin先抬起手，又缓缓放下，像确认这不是错觉，随后才用力对着天空挥了一拳。

在所有人都呐喊着新的冠军的名字，拥护其走向冠军的领奖台——

赛道上，男人直到回到维修区门口，摘下头盔那一刻，他才把长长的一口气吐出来，汗顺着鬓角滑下去，落入颈脖中。

所有人都能看见，被蜂拥而至的队友和厂队的工作人员围在中间时，他放下头盔，远远的看了一眼观众席的某个定点方向。

在他目光灼灼，遥遥望来时，趴在观众席的栏杆上，小姑娘高举藕白的胳膊，拼命向着根本不知道是不是看得到的他挥动——

赛道上方，响着赛道解说嘶哑到声嘶力竭的祝贺词。

「各位观众，缙云山今天把风、坡度与盲弯都摆在了台面上，却没能拦住一位外来客。

云梯弯一瞬决意，回山弯一脚定音。

终点线不是终点，是他在此处写下的名字——

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