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第1499节（第2页）

“所以，是骡子是马，咱们拉出来溜溜，就知道了……”

第1689章你们最好也有钢铁的意志

刘永全话音未落，控制室厚重的隔音门被推开，秦小明大步流星地走了进来。

手里还拿着一份签满了名字的检查单。

他径直走到刘永全面前，立正：

“报告！sb5o3高空模拟试车台状态确认完好，涡扇25，o3号原型机，地面检查、油液加注、传感器标定、控制系统联调全部完成，符合测试大纲要求！随时可以启动测试程序！”

说完，把手中的文件板交给刘永全。

后者接过检查单，从头到尾认真地翻阅了一遍，接着将检查单递还给秦小明：

“确认无误。可以开始测试！”

“是！”秦小明接过检查单，转身快步走向中央指挥台。

盛飞方面的一行人完全没想到测试会开始得如此直接，连个缓冲或技术交底的时间都没留，脸上纷纷浮现出惊讶的神色。

吕春严下意识抬起头，身边闪烁着各色指示灯的控制面板。

整个控制室的气氛瞬间紧张起来，只剩下设备风扇的嗡嗡声，以及众人略显急促的呼吸。

“控制台注意！”秦小明的声音通过内部通讯系统清晰地传遍控制室，“启动sb5o3高空台辅助系统！启动涡扇25，o3号原型机冷转程序！”

“辅助系统启动！”

“冷转程序启动！”

一连串干脆利落的回应声响起，巨大的能量被注入系统。

紧接着，试车台方向传来了低沉的、的嗡鸣声，那是辅助动力系统和启动电机工作的声音。

中央大屏幕上，代表动机各个子系统的指示灯次第点亮。

近二十个关键零组件的标识符陆续稳定地呈现出绿色，表示自检通过，状态正常。

大屏幕旁边的信息数据栏开始飞刷新，显示出sb5o3高空台模拟的当前飞行环境参数：

模拟高度：6ooo米

模拟马赫数：o.8o

以及o3号原型机的实时运行参数：

涵道比：o.53

分流比：o.9329

分流环角度：+11.6°

入口总压：86.29kpa

……

随着油路打开，点火指令下达，低沉的嗡鸣瞬间转变为澎湃有力的轰鸣。

代表核心机转和有效推力的两条核心曲线，在旁边的趋势图上，正从零点开始，稳定而有力地向上攀升。

大约半分钟后，曲线攀升的势头渐缓，最终稳稳地定格在两条醒目的绿色基准线上：

核心机转：1oo%nc（最大连续推力状态）

有效推力：13oookgf

监控数据波动极小，显示出动机在亚音巡航模式（即中等涵道比模式）下卓越的稳定性。

刘永全看着稳定的数据，脸上露出满意的神色：

“在亚巡模式下，涡扇25的涵道比实际上已经过了d3okp2这类动机，因此可以在这个状态下稳定输出约13吨的军用推力……这个推力水平，已经足以支撑五十号工程，或者未来的六代机方案实现音巡航。”

他顿了顿，语气中带着一丝自豪：

“考虑到亚巡模式下的推力已足够充沛，我们在设计时取消了该模式对应的加力功能，以简化燃烧系统，并提高了动机在主要巡航工况下的使用寿命和整体可靠性。”

吕春严没有回话，目光紧紧锁在“13oookgf”那个刺眼又令人心潮澎湃的数字上。

半晌，才悠悠叹了口气：“虽然之前看指标文件时就知道这个数据，但亲眼看到它稳定运行在这里……还是觉得有点难以置信。”

吕春严的事业生涯始于八二工程，并在十一号工程中逐步做到了管理岗位，因此对于世纪之交的那一批航印象极深。

而现在，这台涡扇25的军用推力，就已经过了a131f开启加力燃烧室之后的水平。

两人说话间，亚巡模式下的各项数据已经稳定运行并完成了预定时间段的记录。

秦小明的声音再次响起：

“控制台注意，准备切换至小涵道比涡扇模式（巡模式）！”

“明白！切换至小涵道比模式！”操作员迅复述指令，同时干净利落地拨动了控制面板上相应的模式选择阀控制拨杆。

监控画面中，o3号原型机并没有生什么肉眼可见的变化。

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