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第1496节（第2页）

然而，出乎所有人预料的是。

“二位多虑了。”

纳哈扬缓慢、又非常坚定地摇了摇头：

“阿提哈德航空既然选择在这个时刻来到上沪，并亲自体验c919，这本身就是一种态度，一种基于事实判断的信任。”

“我们密切关注着世界航空技术领域的每一个里程碑——从材料、航电到动机，尤其是那令人瞩目的全流程自主可控能力……华夏的工程实力、质量体系和适航审定能力，在过去几年一系列重大项目的成功中，已经得到了最有力的证明。”

他抬手指了指旁边技术人员怀里的平板电脑：

“这份数据，就这架飞机本身，以及它背后所代表的工业体系，就是最好的背书……当然，适航互认协议作为政府机构间的协调程序自有其必要性，但它不应、也不会成为衡量一款优秀飞机和一颗卓越‘心脏’的真正标尺。”

如此一番慷慨陈词，反倒把现场的一众华夏技术人员给整不会了。

甚至还有点感动。

多少年了？

从当年磕磕绊绊的运1o开始，这还是他们第一次从客户口中，听到如此笃定的支持表态。

纳哈扬环视周围，稍作停顿之后，给出了明确的表态：

“只要c919-1ooo型客机及其ae1颁的型号合格证和适航证，阿布扎比民航总局就将将同步、无条件地认可caac的审定结论，并授予在阿联酋领空运营的完全许可，我们对华夏技术标准和监管能力的信任，与协议上的签名同等坚实。”

停机坪上初秋的微风掠过。

已经无需其它言语。

所有人都知道这不是简单的商业订单意向。

而是一位重量级国际客户，在新旧时代交替的十字路口，对华夏航空工业体系投下的信任票。

第1685章总要回馈一下老本行

两天后，京城。

华夏航空动力集团总部大楼。

常浩南带着警卫，推开了位于顶楼一间小型会议室的隔音门。

室内，椭圆形的会议桌旁已经围坐了十来个人，全都是航集团旗下各核心研究所的骨干设计师。

为一个身材魁梧的光头，正是已经担任集团总工程师、变循环动机项目总师的刘永全院士。

见到常浩南进来，在刘永全的示意下，众人纷纷起身，会议室里响起一阵短暂而克制的掌声。

常浩南抬手向下虚按两下，示意大家落座。

“各位，有一段时间没见了。”

他一边跟眼前的老伙计们寒暄，一边走向主位。

刘永全熟练地帮常浩南打开嵌在桌面内的多媒体控制系统接口，同时半开玩笑地说：

“常总，您可是有日子没亲自来参加我们的技术协调会了……我们这都私下里嘀咕，怕您把咱们这摊子‘传统项目’给忘了呢。”

“忘？”常浩南熟练地将视频线插头接入笔记本接口，闻言摇头失笑，“忘了谁也不可能忘了吃饭的本事。”

他环视了一圈在座的专家们，语气带着一丝欣慰：

“只是航这块……这些年大家干得争气，硬骨头啃下来不少，局面稳扎稳打，对手大概也觉得暂时无机可乘，所以没把这里当做主要的‘战场’。”

“这不，那边局面刚一稳住，我就赶紧过来了。”

听到这话，在场所有人的身体都不由自主地挺直了些许。

仅仅十几年前，航还是华夏航空体系，乃至整个工业体系中显而易见的短板。

但如今却已经成为别人都不敢点名的硬脚蟹了。

这其中当然有常浩南的巨大功劳，但其它人也同样付出了卓绝的努力。

坐在刘永全对面的张振华此时也接过话头：

“常总，刘院士，说到这个，我这次去上沪配合接待阿提哈德考察团，感触很深。”

他昨天跟阿提哈德航空公司签署了一揽子协议，几个小时前才从上沪回到京城：

“之前总下意识觉得咱们的caac认证比easa、faa矮一截，担心用户不认可，结果反而是人家石油土豪看得更透彻，根本没拿适航互认协议当回事，直接表态只要caac认证通过，他们就同步认可……”

刘永全点点头：

“局势的变化确实太快了，尤其是最近这大半年，咱们正面硬抗华盛顿的全方位压制，最后反而占据上风，让很多人，甚至包括很多自己人终于开始意识到实力对比已经生了变化。”

张振华闻言自嘲地笑了一声：“不说别人，连我的心态都还不是很能调整过来。”

“具体工作中不适应也是难免的，只要慢慢习惯就好……”

说话间，投影已完全就绪。

常浩南不再寒暄，点开一个标注着“变几何分流环三维流场拓扑降维分析”的加密文件。

一组高度抽象、由复杂拓扑结构和偏微分方程构成的框架图显现出来。

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