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第1350节（第1页）

签好飞行检查单的王炜站在一旁，看着地勤人员忙碌的身影。

他摘下飞行头盔，汗水顺着鬓角滑落。

着舰时的紧张和兴奋感尚未完全消退，以至于手指仍有些微微颤。

而在距离他不远处，新闻宣传团队已经架好了摄像机和反光板。

军网记者张颖正站在o1号机旁，向部队长戴明盟提问：“作为华夏第一位在航母上成功着舰的飞行员，您现在的心情如何？”

戴明盟的表情貌似严肃，但眼角的皱纹已经舒展开来，脸上的肌肉也频繁抽动，明显是在努力平抑着想笑的冲动。

“这是集体的荣誉。”

他按照早就准备好的例行内容回答道：

“没有科研人员的辛勤付出，没有地勤战友的精心维护，没有指挥系统的周密配合，单靠我们飞行员个人肯定无法完成这样艰巨的任务……”

“……”

对于华夏来说，航空母舰和舰载机有着极其特殊的意义。

因此，作为指挥官，必定少不了一些需要抛头露面的宣传工作。

看着应对自如的部队长，王炜突然觉得自己有点幸运。

如果让他来面对镜头，恐怕很难有如此完美的表现。

想到这，他收回目光，转身向飞行简报室走去。

按照计划，在降落之后，飞行员将获得几个小时的用餐和休息时间。

但他们可是刚刚完成了一次足以载入史册的任务，怎么可能轻易休息得住？

果不其然，在推开门的瞬间，热烈的讨论声扑面而来。

四名飞行员围坐在长桌旁，桌上还散落着各种图表和笔记，显然是在复盘刚才的着舰过程。

其实仅从结果来看，六个人的操作都堪称完美，全部钩住了第二或第三道阻拦索，属于着舰过程中最理想的状况。

但分解到每个步骤的操作上，大家还是有些不一样的心得。

或者从另一方面来说，也需要找个机会泄一下心中澎湃的表达欲。

“下滑道控制还是太依赖视觉判断了，菲涅尔灯系统在强光下辨识度不够……”

“我觉得阻拦索的张力可以再调高5%，刚才着舰时减感不够明显……”

“那是因为咱们训练设施用的是机械储能结构，船上是电磁拦阻，所以度变化更加平均了……”

“……”

看到王炜进来，o7号机飞行员郑辉立刻站起来：

“参谋长！您来得正好，我们正在讨论降落过程中的哪个步骤还能进一步优化，还有就是……等会儿起飞时候的动作要领问题。”

王炜摆摆手示意他坐下，自己拉过一把椅子：

“滑跃起飞的关键在于油门控制和迎角把握，虽然是在海上，但整个操作流程和陆地上没什么不同，甚至可以说，比着舰过程还要简单一些，关键是头脑清醒，思维不能乱套……”

“……”

就在众人你一言我一语分享经验的时候，房门再次被推开。

两名身穿便装的中年人出现在门口。

简报室内立刻安静下来，

虽然裹得很严实，但王炜还是很快认出了对方二人的身份——

歼15舰载机项目的总工程师罗洋，以及涡扇1oh的总设计师刘永全。

在原型机试飞和随后的地面训练过程中，他们跟训练基地有过很多接触，也深受同志们的信任和尊重。

很快，所有飞行员都站了起来。

“别拘束，都坐。”罗洋笑着摆手，“我们是来听听你们的真实反馈，不是要开汇报会。”

飞行员们重新落座，但气氛还是明显变得正式起来。

考虑到o1-o6号都不是全状态原型机，王炜当即把目光投向了坐在最里侧的郑辉和林书岩身上。

如果不出意外的话，他们驾驶的飞机将与未来的量产型号完全相同。

见状，郑辉率先清了清嗓子：

“罗总，刘总，从飞行操纵品质来说，歼15的表现堪称完美，良好的底子加上三翼面设计，即便是在气流不稳定的海面上，低操纵性也依然比我们预想的更好，几乎跟地面模拟时的手感别无二致。”

“尤其在着舰的最后阶段，重型机在灵活性上的不足反而成了优势，飞机不会因为小幅操作或干扰就出现剧烈反应，给了我们更多的修正余地……而相比之下，涡扇1oh的动力反馈却非常灵敏，让我们在触舰之前的信心很足。”

见郑辉没有继续下去的意思，林书岩马上接过话题，补充解释道：

“飞机的性能让我们相信，即使没能一次挂上阻拦索，也能轻而易举地完成加复飞，没有因为度不足而坠海的风险。”

“当然，实际着舰比地面模拟难度大很多。”后者用双手比划着，“航母本身的晃动，甲板在视觉上比模拟器小，还有海面反射的乱流……这些都会增加心理压力，但都不算是飞机设计的问题。”

“……”

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