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第1307节（第2页）

这位四十出头的火箭专家如今已经彻底完成了角色转型，成为高音研究领域的骨干力量。

尽管眼角带着明显的黑眼圈，但眼神却异常明亮。

常浩南接过报告，快浏览了一遍：

“燃料系统压力校准过了？”

“三小时前重新校准过，误差在万分之三以内。”

常浩南点点头，将报告放在一旁，接着转向主控台，手指在键盘上飞敲击几下，调出了一台典型冲压动机的三维模型，在屏幕上缓缓旋转。

“凌霄-1”双模态冲压动机。

当然，还只是个早期概念而已。

而马上将要进行测试的部分，也只是其中的多设计点燃烧室。

也就是之前提到的、唯一能实现高效宽域运行的可行方案。

当动机以燃模态工作时，燃烧室内部的最高温度可以达到35ook甚至更高，没有任何航空结构材料能在这样的环境下维持力学性能。

因此，与航空动机的涡轮结构类似，它也同样需要一些额外散热技巧，以保证全系统维持正常运转。

区别在于，燃冲压动机的结构远比涡轮动机更简单，这在大多数情况下当然是个优势，但也导致气膜冷却的有效面积降低，不足以提供足够的散热功率。

因此，燃冲压燃烧室表面布满的并非气膜孔，而是微小的冷却通道，就像人体毛细血管一样复杂而有序。

“各位，最后确认一下测试流程。”

常浩南的声音不高，但实验室里所有人都停下了手中的工作，转向他。

“我们将从亚燃冲压模态开始，工作马赫数1.5，逐步提升至5.o时切换至燃模态，理想情况下的最终目标是达到马赫数12.5，重点关注燃烧室内温度分布变化和激波系结构演化……”

他的目光扫过房间里的每一张面孔：

“这对于风洞和燃烧室来说都是一次极限测试，我不希望出现任何‘惊喜’，所以安全规程必须严格执行，现任何异常立即报告。”

一阵低声的“明白“在实验室里回荡。

常浩南深吸一口气，转向主控台：

“启动jf14风洞，准备测试序列。”

随着他的指令，整个实验室仿佛被注入了生命般活动起来。

电脑风扇的嗡鸣声、冷却系统启动的震动、设备自检的电子音交织在一起，巨大的风洞开始预热，氢氧混合气则在爆轰管中逐渐积蓄能量。

“风洞达到初始状态！”

“燃料系统就绪！”

“数据采集系统运行正常！”

“……”

报告声此起彼伏，常浩南看着主屏幕上逐渐攀升的各项参数，感到一种熟悉的兴奋在血管中流淌。

之前的“玄鸟”毕竟还是对上一世已有技术的改进，但眼前这台“凌霄”高音推进系统，则是完完全全的另起炉灶。

今天，他们将验证最关键的多设计点燃烧室在模拟真实工况下的表现。

“开始倒计时，t-3o秒。”

常浩南深吸一口气，在指挥台前沉声下令道。。

刑牧春站在温度监控台前，手指悬在紧急停止按钮上方。他的屏幕上显示着燃烧室表面布置的上百个温度传感器的实时读数，目前还全部显示为室温。

“t-1o秒……9……8……”

实验室里的空气仿佛都要凝固起来，常浩南甚至能在每个读数之间听到自己的心跳声。

“……3……2……1，点火！”

一声几乎感觉不到的震动传来，主屏幕上代表推力的曲线猛地跃起。

燃烧室内的燃料喷嘴同时喷出雾化的jp8燃料，与压缩空气中的氧气混合后被点火系统引燃，亚燃冲压模态毫无悬念地顺利启动。

“马赫数1.5稳定，燃烧室压力正常。”

操作员报告道。

把1.5马赫设定为起步度，是经过一番深思熟虑的。

像歼11这样的重型战术飞机可以在高空和机腹带弹的情况下达到这一度，从而省去助推火箭的长度和重量。

至于轰炸机或者水面舰艇，本来对于长度也不是很敏感。

至于未来可重复使用的正经飞行器，更是可以通过普通航实现完全自主启动。

屏幕上的温度分布图一如预期，燃烧室后部开始出现高温区域，颜色从蓝色逐渐变为黄色，最后在尾喷管附近形成一小块红色区域，那里的温度此时已经过25ook——

多设计点燃烧室的设计关键在于，让低马赫数时的热力壅塞位置尽可能靠后，给后续更高马赫数对应的工况让出足够空间。

“激波系结构初步形成，与cfd模拟吻合度88.7%。”

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