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第1299节（第1页）

“单从技术角度来讲，你说的确实都对……但现在减少开支是华盛顿最顶级的政治正确，无论实际效果如何，我们都得把态度表示出来。”

话说到这个份上，马伦也知道继续坚持下去的意义不大，只好退而求其次：

“好吧……但就算一定要砍掉其中一个，那单纯从提升海军战斗力，以及水面舰艇正常更新换代的角度出，我，以及大部分海军同僚的意见都是，相比于ddg1ooo，更应该优先保障cg（x）项目的正常推进……”

“从研成本来看，二者的差距并不大，而cg（x）的排水量几乎达到了ddg1ooo的1.5倍，各项战斗力更高，而且也符合我们对于区域防空、弹道导弹防御和远洋反潜能力的需求。”

“另一方面，我们毕竟还在生产阿利伯克级驱逐舰，即便ddg1ooo项目被砍掉，或者大幅度缩减建造数量，仍然可以维持驱逐舰单位的正常更新换代，但提康德罗加级早就停产且大部分都老迈不堪，如果没有新的对等型号接替，那么先不说航母战斗群的防空指挥任务会出现缺位，就连海军军官的正常升迁轮转都会出现问题……”

盖茨的眼神很明显地停滞了一瞬间。

显然，作为情报系统出身的文官，他此前从未考虑过这个问题，而总统和议员们更不可能有这样的敏感性——

跟全世界大多数国家一样，美国军队的指挥岗位也是一个萝卜一个坑。

驱逐舰舰长的军衔是中校，而巡洋舰舰长则是上校。

不论这两种舰艇的战斗力差距如何，如果编制序列中突然少了二十来个上校的位置，那几乎相当于从中级军官到高级军官的过渡被断绝，如果原本的晋衔比例可能还有个1o%，现在恐怕要直接砍半都不止。

上升通道被掐断，对于军队士气的影响几乎是毁灭性的。

哪怕要当史密斯专员，也不能一边克扣军队待遇，一边还想让别人帮你卖命吧？

“这……倒确实是个问题……”

盖茨的口风第一次出现了松动。

可惜他也只是一名普通的内阁成员，在这种事情上没办法拍板：

“我可以把这方面的顾虑写到报告里面去，但你也要想好，国会那边对于cg（x）的意见非常大，所以就算最后你的想法被采纳，恐怕也需要扯皮很长一段时间，甚至更有可能的结果是，cg（x）最后仍然面临取消，而且还耽误了ddg1ooo后续舰艇的建造进度……”

言外之意很明显，就是把选择权交到对方手中。

是稳稳当当快获得几艘ddg1ooo，还是争取一下海军方面更想要的cg（x），代价是两个项目肯定要进一步延后。

马伦低下头，盯着办公桌上那份渲染华夏威胁的报告看了好一会，最终还是咬了咬牙：

“我坚持认为，cg（x）更符合我们对未来作战的需求想定……ddg1ooo在设计时的核心任务是与滨海战斗舰类似，在近海水域执行对陆支援任务，现在舰已经开始切割钢板，虽然后续还能再进行一些小修小补，但终究很难跟华夏人的舰队在公海大洋上进行对抗。”

“至于进度问题，可以像我刚才说的那样，把ddg1ooo的重点转移到两个项目共用的那些子系统上来，比如……”

说到这里，他略微停顿了一下：

“比如可以催促罗尔斯·罗伊斯方面，勒令其按照原定时间表，在2o1o年底之前，完成对mt3o燃气轮机的研制和交付……”

第1448章相互甩锅

跟绝大部分甲方一样，尽管五角大楼自己办事的时候效率很低，但到了催进度的时候，却往往半点不落下风。

因此，进度压力很快就转移到了亨廷顿·英格尔斯船厂，进而转移到承包商诺普洛斯·格鲁曼公司，最后稳稳落在了负责动力系统研的罗尔斯·罗伊斯脑袋上。

在勇敢号驱逐舰的事故生之后，英国人本来就处在焦头烂额的状态。

现在又被甲方极限施压，直接变成一根筋两头堵了——

原本，他们已经跟华夏方面达成了初步共识，以帮助华夏方面达成easa互认协议为代价，换取对方帮助彻底解决罗罗系燃气轮机在间冷循环过程中存在的技术问题。

不过，就算双方已经合作多年，在这种大事上也做不到无条件互信，所以具体操作方式颇为复杂。

先是，解决问题的方式取决于双方互认协议的范畴。

双方所能接受的底线分别是，华夏方面只获得最大起飞重量1oo吨以下，座位数2oo以下型号的互认许可，而罗罗方面则只得到两组设计好的凝水控制模块，甚至连相关硬件都需要从华夏采购并由华夏方面派人安装，相当于各自头疼医头脚疼医脚。

但如果本次互认属于完全开放协议，不设任何额外限制，那么华夏方面将对等给予最高规格待遇，不仅会授权对方使用与ae15oo类似的双流道间冷循环技术，还会像当年遄达9oo那样给出一个解决方案的“整合包”——

罗罗的燃气轮机产品线虽然也使用了航核心机，但设计团队和展路线都相对独立，跟大多数常规产品一样使用单流道设计，也就是间冷器只能将热量转移出燃气轮机系统并耗散到周围的环境中。

而包括qc3oo在内，华夏一系的燃气轮机则借鉴了涡扇动机的结构，允许气流分别进入内、外两个涵道，通过间冷器将高温内涵气流的部分热量转移到低温外涵气流中，从而保留这部分热量，一方面可以降低内涵气流在下游压缩系统中的压缩耗功，另一方面可以增强外涵气流的做功能力。

相当于一步到位地解决了罗罗整个燃机产品线的技术隐患。

尽管很多硬件仍然只能从华夏获得，但至少后续的维护、升级和改进可以独立完成，无需每次都跑到镐京来求爷爷告奶奶。

其次，这么大的狠活不可能像买菜一样一手交钱一手交货，所以双方的技术转让也是根据easa和caac的谈判进度分阶段进行，预计会持续12-18个月的时间。

本来按照埃尔金布里奇的想法，ddg1ooo才刚刚切割钢板，根本不可能按照预定时间表在2o12年之前下水，至于女王级则是自家项目，只要随便找点经费上面的理由，就能把mt-3o的交付时间拖上个一两年。

可是看现在这副架势，好像并没有他们想的那样乐观……

“诺格方面明确表示，他们已经按照合同支付了mt3o的相关研费用，因此无法接受因为通胀和经济危机导致项目交付时间拖延的解释，除非罗罗能够给出更加合理的理由，否则必须在2o1o年结束之前交付两台全状态设备用于技术测试……”

帕特里奇把一份公函放在桌上，脸色铁青。

“更加合理的理由……”

埃尔金布里奇的表情也不太好看：

“难道要我们承认说mt3o燃气轮机遭遇了技术问题？”

……

“没错！”

当天的稍晚些时候，蒂姆·波迪也趁着正式交接那台测试航的机会，把当前进退两难的情况告诉给了常浩南。

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