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第1270节（第1页）

波戈相点点头，然后解释道：

“真正升空试飞的只有一架，但根据在场的目击者描述，在稍早之前的试飞仪式上面，还有另一架尚未刷涂编号的飞机，二者外形几乎完全一致，只有动机尾喷口的形状和颜色存在些许不同……”

听到这里，斯特雷勒茨露出有些羡慕的神色，有些无奈地长长呼出一口气。

“呼——”

其实t5o项目的动力规划也是分两步走，先用故纸堆里翻出来的a141f完成试飞和先期装备，等到时机成熟再更换目前仍然只有一个代号的新一代产品。

但因为资源不足，原定用于测试新动力的o52号验证机没能同时开工，与南方大国的情况呈现出鲜明的对比。

而紧随着无奈的，还有一股羞愧感。

毕竟，就算o52号真的如原计划一般启动了生产计划，无非也就是像现在一样，因为混乱不堪的管理而停留在总装之前的最后阶段。

“总经理，我们一定尽全力加快进度……”

还没等他表态完成，波戈相就摆摆手打断了他：

“让华夏人抢在我们前面完成飞，我也有一定责任，在资源分配上过于追求平均，没顾及到t5o项目的特殊需求……”

uac现在手里的资源当然比9o年代要多了好几个数量级，但波戈相身为顶级裱糊匠，需要同时兼顾米格和苏霍伊的三代半战斗机、伊留申的伊尔76改进型运输机和伊尔96改进型加油机、雅科夫列夫的新一代干线客机……

恨不得用一桌饭菜招待十桌客人，肯定会出现顾头不顾腚的情况。

“不过现在不是追究责任的时候……”

波戈相还是拎得清轻重缓急：

“克里姆林宫希望能在2o12年底之前看到第二阶段的原型机，并争取在2o16年以前投入量产，要实现这个目标，你认为需要多少额外投入？”

显然，莫斯科方面现在有点心急。

他们目前的情况有点类似华夏的八九十年代，特别需要一些标志性成就来证明自己，并重新提振国民的信心。

尽管如此，斯特雷勒茨还是不敢大包大揽：

“现在说量产的事情还为时太早……”

随后却又话锋一转：

“但如果能把资金投入增加5o%，并且给我们的人员编制增加三分之一，那在2o12年前拿出第二阶段的原型机，应该还有一定把握。”

这完全是狮子大开口。

uac目前在支持的这十来个项目，各个都是航空领域的宝贝。

手心手背都是肉，就算有所倾斜，也不可能做到如此夸张的程度。

但斯特雷勒茨知道，自家总经理如今算是克宫里面的红人，甚至能在一定程度上影响到其它工业领域的资源分配。

果然，波戈相闻言沉默了片刻，接着似乎是下定了某种决心：

“算了……”

他咬咬牙，决定献祭掉自己的名声：

“再苦一苦海军，骂名就由我来担！”

第1412章“哪有什么四代机，都是歼1o改”

斯特雷勒茨和波戈相二人虽然也感觉有些难受，但好在手头还有个像样的项目可供努力。

先不论成品孰强孰弱，至少大家还都处在同一个阶段，心态尚不至于失衡。

但还有另外一群人，可就没有这么幸运了——

应该说，在第四代战斗机概念方面，欧洲人并不算落后。

早在f22尚未飞的9o年代，英法就联合提出了自己的下一代战斗机方案“foas”（英法联合未来空战系统），并笼络了一批国家准备进行联合研。

只是这个时间点上的欧洲已经有了点费拉不堪的倾向，加之冷战结束后军事压力骤减，相比于继续把经费投入“看不见直接效益”的军事领域，政客们还是更喜欢用来直截了当地福利，以换取更多选票。

在如此背景下，第四代战斗机高昂的研成本就难免让人打退堂鼓了。

所以自打立项开始，整个项目就一直是雷声大雨点小，实际投入别说跟财大气粗的美国人比，甚至都未必赶得上通过各种渠道自筹经费搞米格1.44和s37的俄国人。

不过，很快欧洲人就现，经费不足只是其中最微不足道的问题。

在技术上，由于管理混乱和关键技术的缺失，英法两国连当时主流水平的ef2ooo和阵风都有点搞不明白的意思，甚至在进度上落后于华夏的歼1o。

但相关参与国非但没有奋起直追，反而更是有了名正言顺拖延下去的理由。

直到世纪之交附近，英国再次挥搅屎棍天赋，选择跳出合作，参与美国的联合攻击战斗机（jsf）项目，而后者对技术转让的限制导致foas无法获得最关键的隐身技术，整个项目最终不了了之。

在那之后，法国在幻影4ooo的基础上提出了无尾三角翼布局的第四代战斗机方案，试图通过简化气动结构提升隐身性能，但当时达索和斯奈克玛正在被阵风和m88的毛病搞得焦头烂额，根本没有余力去完成这样一个技术难度大且缺乏足够资金支持的项目，于是只停留在了ppt阶段。

而参与了jsf项目的英国倒是眼瞅着可能会获得一种还算说得过去的多用途隐身战机，只不过在研层面，jsf的总承包商洛克希德马丁把研制任务拆分成了大量细碎的零散工作，并且刻意给每个参与研的“伙伴国”分配互不相干的几个部分。

任何有工程经验的人都能看出，这种玩法一定会导致灾难性的管理混乱。

果然，甚至连洛马自己都开始逐渐失去对局面的掌，至于受英国委派参与研的bae系统公司，则根本无法获得任何有价值的技术或者经验，相当于给美国人打工，却还要自己掏钱工资。

对于这种局面，爱丽舍宫或者唐宁街1o号或许并不在意，但两个国家的航空从业者却难免心有不甘。

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