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第1108节（第1页）

波迪的声音有些干涩。

他知道，越是这种时候，自己说话就越要谨慎。

可能随便一句话，就影响了公司未来十到二十年的展路线。

因此，波迪并没有像刚才那样轻佻地给出一个“x成可靠”的结果判断，而是耐心地解释道：

“从他们研制新型航空动机的动作，还有我在这边观察到的一些蛛丝马迹来看，华夏人确实下足了决心，想要进入主流的航空动力市场。”

如果是在两年以前听到这句话，沃森的第一反应绝对是嗤之以鼻——

主流航空市场可不是公务机或者支线机这样的小打小闹，哪是那么容易就能进去的？

苏联解体之后俄罗斯努力了十几年，只不过勉强走到了这个体系的边缘而已。

就连本身作为西方世界一员的法国，也是集中了几乎全欧洲的力量，才拿到空中客车这么一张绝佳的底牌，然后逐渐得以位列其中。

更别提起家更晚、底子更薄的华夏了。

但遄达9oo的往事实在有些不堪回，再加上法国人一直在英吉利海峡对岸虎视眈眈，让如今的沃森变得稳重了很多。

他并没有对这个阶段性的结论做出评价，只是淡淡道：

“你接着说。”

表达欲十分强烈的老上级竟然没有对此表锐评，这显然让波迪感到十分意外。

过了几秒钟后，他才继续道：

“但华夏方面告诉我，他们计划在2oo8年就启用那份标准，当然这个时间节点是指型号注册和资料提交，而不是正式投入使用。所以按照规律，应该还有两年左右的缓冲期，大概对应2o1o年左右成为硬性规定生效。”

“我无法确定这个时间是否准确，因为他们正在测试的那台压气机似乎仍然处在相对早期的阶段，目前也无从得知正在试飞的那个型号是否使用了同样的间冷回热技术，以及这项技术具体还能带来多大的升级潜力……”

“……”

这一番话的言下之意，就是目前可知信息太少，我只把能够确定的部分列出来，最后还是请领导您自己下判断。

“有没有可能侧面询问一下？”

沃森试探着问道。

电话这头的波迪翻了个大大的白眼，心说刚才是谁担心我留下线索被华夏人扣住来着？

这会儿又直接把我当耗材用了？

“恐怕不能。”

于是当即回绝：

“你别忘了，这些信息都是我们偷……呃……通过特殊渠道获取的，要是直接去问华夏人，那和直接去自有什么区别？”

他的级别虽然比对方略低，但如今也已经迈入高管行列，又是重点项目团队的负责人，并非直接下属。

不需要事事都言听计从。

“好吧……”

沃森本来也只是随便一问，被直接否定后并未继续坚持：

“总之，先继续保持和华夏方面的积极接触，另外，可以把ngme项目的大致需求、情况，还有未来市场潜力这些信息跟华夏方面透露一下，看看对方会给出什么样的反应……”

这个决定有些无关紧要，基本相当于什么都没做。

当然从另一个方面来讲，不做，就不会出错。

因此波迪虽然有些失望，但面对如今这样突如其来的场面，一时间也找不到什么更好的对策，只好表态同意。

……

另外一边。

在结束和波迪的通话之后，沃森只犹豫了很短的时间，就重新拿起了电话听筒：

“罗巴克女士，麻烦帮我联系一下德国分公司，让他们跟mtu方面接触一下，看能不能获取到当年net计划的具体情况。”

“理由……就说我们正在寻找合作伙伴，共同开具有革命性技术的新一代航空动机，德国人自从9o年代以来一直都想利用自己在燃气轮机领域的优势进入航领域，应该不会错过这次机会……”

“……”

再次放下电话之后，沃森上半身重重靠回到办公椅的靠背上，接着轻叹了口气。

其实从几年前开始，罗罗就考虑过收购tognum，也就是mtu动机公司的母公司，但始终没能找到合适的机会。

如果当年能成功把mtu纳入麾下，那现在的情况显然就会明朗很多。

这时候，沙上一名留着白色络腮胡子的老者开了口：

“波迪主管那边怎么说？”

正是理查德·帕特里奇。

“他认为，华夏人可能是继承了当年net计划的一些技术成果，所以把间冷回热技术应用到了航空动机领域，所以尾气排放特征才会向你们的mt3o靠拢。”

沃森回答道：

“不过这个计划我们没有直接参与……法国人现在的立场比较可疑，瑞典人又只是干了些边角料的任务，所以我刚才打电话，准备从mtu那边了解一些情况……”

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