8品小说

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第909节（第1页）

实际可用的产品，也是英国eards集团旗下s2m公司最早上市的。

甚至于，就连把磁性轴承和永磁容错电机结合起来，构建一个基于h桥的永磁容错电系统的技术路线，虽然是由洛克希德·马丁在jsf项目中率先宣传出去，但概念本身却是由bae系统公司的前身之一，英国宇航公司所提出。

但是怎么回事呢？

怎么法国人突然就用上了呢？

产品也好，概念也好，明明都是我先来的啊？

要知道，这项技术的最大难点其实不在硬件上，而是磁性轴承作为一种全新的产品，没人知道应该怎么标定——

虽然这东西基本可以认为没有摩擦力，但如果想要用来电，那切割磁感线圈的行为本身就会产生阻力。

实际上，在最早的设计概念当中，这种阻力甚至是用来高效调节动机转的工具。

真正实现了一石好几鸟。

然而问题是，一旦电磁控制出了问题，那也是牵一而动全身。

具体来说，用电情况波动，可能导致电功率波动，进一步可能导致阻力波动，再进一步可能导致转波动，接着还可能导致旋转失，展的最后就是喘振……

总之，永磁容错电系统需要一套最优电流控制方式来实现容错控制。

但要想让控制策略在相当宽的工作范围内有效，就成了天大的难题。

整套技术的装机应用，也正好就是卡在这里。

即便按照洛克希德马丁和普拉特惠特尼最乐观的预期，jsf也是直到2oo8年才能解决永磁容错电系统的可靠性问题并实现装机。

而实际上了解内情的人几乎没人相信这个时间表。

结果。

在日内瓦。

在这個中规中矩，似乎没有任何亮点的公务航空展上面，竟然有人直接搬出了解决方案？

“埃立诺教授，你手里那份宣传册是我们之前根据维修手册修改的，内容其实不太全面……”

似乎是看出了对方的将信将疑，刘永全直接从不知道哪拿出了另外一份稍薄一些，且封面却不一样的册子：

“这个是刚刚才改出来的第二版，里面删掉了一些对非机务人员意义不大的操作细节，并且添加了对我们产品上面几项重点新技术的说明……虽然不太详细，但我想也足够了。”

埃立诺的思维此时仍然还没完全恢复过来，有些木然地接到手中，然后翻开。

“大概第十页左右就是磁性轴承和永磁容错电系统的部分……”

刘永全贴心地提醒道。

果然，那上面用几张图片和示意图，寥寥数语说明了这套东西的性能，以及相比传统方案的优势。

另外还专门注明，为了保证可靠性，sea65o在一号支撑点设置了机械备份。

一旦磁性轴承失效，原本处于非接触状态的转子轴承就将进入工作。

当然，肯定不是正常状态。

但应急模式也可以保障航以较低转运行至少两个小时。

总之就是从性能上看，完全找不出什么硬伤。

不过……

宣传品嘛，内容也就是这样了。

人家总不可能把具体怎么设计怎么标定的给你写上去。

所以埃立诺翻来覆去看了好几遍，还是觉得有点意犹未尽。

但他也不可能直球开口问。

脸上的表情突出一个拧巴。

在这个拧巴的过程中，埃立诺突然意识到，自己刚才似乎有点思维定式了。

跟磁性轴承相关的内容，一直都是眼前的华夏人在跟自己交流。

而斯奈克玛方面的维斯塔博士则全程隐身……

这似乎说明，至少磁性轴承这项技术，应该跟华夏合作方的关系更大。

甚至，有可能干脆就是华夏人研的。

……

与此同时。

看着埃立诺这种表现，刘永全不由得露出了计谋得逞的笑容——

实际上，他在刚才没抢到回答第一个问题之后，很快就观察到了埃立诺身上的一个细节。

尽管后者胸卡上写着的个人信息毫无破绽，但手里的圆珠笔却和刚才罗尔斯·罗伊斯那群人口袋里插着的款式相同。

所以刘永全合理推断，这个罗杰·埃立诺，实际上也是代表罗罗公司过来的。

只是策略不同而已。

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