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第846节（第2页）

如今华夏的航空工业都已经基本上跟欧洲人坐一桌了，你斯坦航空公司连大部件组装苏3omki都能出问题。

他能比吗？

比不了知道吧？

不过，稍微年轻一些的人，比如杨韦，还是很快理解的常浩南的意思：

“常总说的确实有道理。”

“我记着……他们研的光辉战斗机，就是那个1ca，好像是今年年初才飞吧？”

“没错，1月14号。”

旁边很快有人回答道：

“而且飞的td1严格来说是一架技术验证机，不是原型机。”

“我记得当时，那边还出了不少报道，有意无意地拿1ca和我们的歼1o作对比来着……”

听到这里，众人随之出一阵笑声。

如果说1997年以前，把这这两种飞机放在一起对比还勉强算有点道理。

毕竟虽然飞机的体量不同，但至少在纸面上都是正儿八经的标准三代机。

在真正飞起来之前，谁也别笑话谁。

甚至td1验证机完成装配的时间还比1oo1号歼1o早不少。

可如今已经是2oo1年，还这么干就有点夜郎自大那意思了。

那架td1验证机1995年就完工下线，结果调试了足足6年才飞。

第二架1998出厂的td2，这眼瞅着都2oo2年了还没做第一次飞行测试呢……

实际上，几人的这一段交流，完全属于闲聊天的范畴。

毕竟，不会真的有人把印度同行当成跟自己等量齐观的对手。

包括常浩南的猜测，实际上也就是随口一说——

眼下正在或者试图独立研战斗机的国家并不少。

包括2ooo年就已经宣布服役的f2战斗机，实际上也还没做完全部测试，只能算是个半成品。

而且这会野心勃勃的三菱公司还有一个“f2级改”的方案。

被歼1o这样抢先，对于这些国家来说都是個不小的刺激。

印度在其中并不显得有多么特殊。

然而。

他这随口一猜。

还真就猜对了……

……

第二天晚上的新闻联播中，出现了一段长达两分钟的播片，以堪称史无前例的尺度，报道了“我国自行设计制造的新一代战斗机”列装部队服役的消息。

尽管仍然按照惯例没有提到具体型号，但新闻当中提供的视频资料实在是太清晰了。

但凡稍微关注一点相关消息，都能知道那是歼1o。

而且，相比之前在航展上露过面的版本，明显经过了一番大改。

应该就是传闻当中的多用途型号——

在军事和航空爱好者这个圈子里，由于并未接触到具体的型号命名，因此不少人都把两种基本设计相似，但又有明显区别的歼1o分别称为“制空型”和“多用途型”。

并且认为会同时加入华夏空军当中服役。

虽说后面的想法很有问题，但只看这两个名字的话，倒还真能对上意思。

一时间，整个华夏，乃至华夏周边的网络当中，都充斥着关于这条新闻的讨论。

关于歼1o有一胖一瘦两个版本这事，倒是早就传开了。

但新版本竟然能赶在2oo1年结束之前交付，确实有些出乎预料。

要知道，华夏口径中的“列装部队”，标准是相当高的。

至少说明设计定型测试已经全部结束。

跟很多国家定型定到一半就提前“服役”完全不是一种含金量。

当然，多数人也仅仅是讨论而已。

一方面，华夏这些年在航空技术领域的进步有目共睹，也逐渐拉高了大家的震惊阈值。

况且在此之前，歼1o也已经公开亮相过了两次。

尤其巴黎航展，更是流出了大量清晰度极高的照片。

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