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第836节（第1页）

不过，考虑到m88-3将和猎鹰z使用的sea系列动机共同核心机，尤其是共用热端部件，因此为了提高研效率，肯定要把燃烧室和涡轮的改进作为最高优先级。

而眼前这份测试报告，就是对他们几個月以来工作成果的初步检验。

“我看你这样子都能猜到，结果肯定符合预期。”

刘永全一边说着，一边把文件夹拉拿到自己面前，然后翻开。

“主流沿程对流换热系数和在涡扇1o上的表现相仿……”

“压降水平相较之前的测试高出约1o%……这是m88升压特性决定的，只能先这样了……”

“动力粘度……”

“雷诺数……”

“……”

他拿着一支没打开笔帽的圆珠笔，一行接着一行飞浏览过测试报告的内容。

按照常浩南的要求，m88-3涡轮部分的冷却气膜孔设计几乎完全照搬了涡扇1o。

尽管散热原理几乎不会因动机结构不同而生变化，但毕竟没有经过针对性的优化设计，因此很多性能还是出现了一些下降。

当然，这些都是预料之内的。

因此刘永全也并未大惊小怪。

直到看见最后一项时。

“主流沿程努赛尔数……”

他手上的动作不由自主地顿了一下，接着出了略带好奇的声音

“嗯？”

这个反应顿时让一脸喜气的万中辉紧张起来：

“刘总，怎么了么？”

“唔……。”

刘永全抬起手摸了摸下巴：

“这个努赛尔系数似乎有些偏高……”

努赛尔系数，是对流热量与传导热量的比值。

这一数字偏高，但对流散热系数并没有明显变化，说明传导散热量偏低。

当然，具体到航这个环境下，努赛尔系数一般都是两位，甚至三位数的水平。

所以传导散热高点低点几乎不会有什么差别。

甚至绝大多数情况下，设计师都不会特地去关注传导散热的情况——

比例实在太低了。

不过，稍微思考了一下之后，刘永全还是扯下一张便笺纸，把这件事情专门给记了下来。

“万一常总有用呢……”

他一边飞写下几个字，一边这样想着。

而对面的万中辉并不清楚刘永泉的想法，只看到后者特地写了张便笺，于是更加紧张了：

“那……需不需要重新……”

刘永全赶紧摆了摆手：

“不至于，偏高也是在容许范围内偏高，具体到咱们手头这个项目上，不会对散热效果产生什么质的影响。”

作为学工程出身的技术人员，刘永全对自己的能耐还是有一个比较清晰的认知。

探究理论原理这种事，还是交给有这方面专长的人为好。

“那我们下一步……”

万中辉紧绷的神情缓和下来，脸色也转为欣喜。

在涡扇1o项目的时候，他最多只能算是参与。

而这次，则至少算是负责了一小部分工作。

尽管并非核心内容。

但至少是个不错的开始。

“下一步自然是把新的涡轮设计交给斯奈克玛。”

刘永全笑呵呵地回答道：

“我们毕竟只是做了部件级的测试，至于装机之后效果如何，那就是法国人自己的任务了。”

“再者说，就算咱们把整个测试流程全都做完，他们回国之后肯定也要自己重新来一遍的。”

法国人毕竟不是印度人，总归是有梦想的。

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