8品小说

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第822节（第2页）

1997年，torchmu1tiphysics的第一个试用版售时，常用且方便的储存媒介几乎只有3.5英寸软盘。

为了避免工程文件太大，以至于需要分几张盘来储存的情况，常浩南就把编辑和运行的日志文件从工程文件当中剥离了出来。

后来，这就成了几乎所有数值计算软件的惯例。

结果，现在回旋镖扎到了自己头上。

在缺少信息的情况下，常浩南花了大概半小时，才整明白达索这帮工程师在研究些什么问题。

简单来说，他们应该是准备设计出一种可以在跨音范围内阻力极低的机翼。

由于m88核心机改出来的小推力涡扇动力十足，因此，只要机身，尤其是机翼部分的阻力达标，那么这架飞机完全可以在o.9马赫，甚至o.95马赫的“准音”下实现经济且安静的航行。

这意味着，相比于当前市面上航普遍在o.7-o.8马赫的竞争对手，猎鹰z可以节约大概15%的飞行时间。

对于公务机瞄准的客户群体来说，显然很有吸引力。

而且也是個非常好的宣传噱头。

不过，猎鹰z总归不可能把机翼做成三角翼或者后掠翼。

要在大体属于平直翼的机翼上实现优秀的近音性能，光靠优化翼型是没前途的。

翼面细节也要关注到才行。

而这份工程文件，就是在计算近翼面处的空气流动情况。

说起来跟当年常浩南优化歼8c翼型那会所做的工作性质类似。

不过精细程度要高得多。

毕竟，在结构容许的范围内，战斗机无需考虑气流造成的噪声和抖动。

实际上，即便单考虑结构，大展弦比的平直翼也比三角翼要复杂得多。

因此，以这份工程文件呈现出的内容来看，达索的工程师们似乎还处在相对早期的研究当中。

而换用comso1mu1tiphysics，也大概率是看中了其宣传中的高计算效率。

否则这翼型大概率赶不上猎鹰z的时间表。

当然，客机嘛，结构相对简单。

很多型号（比如当年的新舟6o）甚至把不同设计的机翼作为选装件提供给客户。

但如果能赶上作为标配，那肯定是更好。

不过……

看着屏幕上的机翼建模，常浩南一只手轻轻扶上了下巴。

“这个计算结果，似乎……有些问题？”

在三星海工搞出这一波事情之前，常浩南出于兴趣，就一直在研究有限体积法求解粘弹性本构方程时，遇到高计算权重问题的解决方法。

实际上，他已经找到了一种不涉及扩散项的本构方程，只是还没有来的及找出具体的求解方法。

在那个过程中，常浩南使用了手头大量的既有算例，为高阶数据降维过程提供“学习素材”。

所以，尽管他本人无法像计算机那样给出精确到一定位数的数值计算结果，但对于结果的特征，或者说趋势，还是有些直觉的。

但达索那边算出来的几组结果之间，却不符合他的直觉。

“刘教授。”

常浩南抬起头，看向正坐在沙上，已经喝掉了不知道第几杯茶水的刘洪波。

“嗯？”

后者这功夫正百无聊赖，纠结着是否要主动告辞，就听到了自家老板的声音：

“常总您说。”

“你那有2.5版本的comso1mu1tiphysics对吧？”

常浩南问道。

“有的。”

刘洪波有些茫然地回答。

“那就好。”

常浩南说着重新把视线投回到屏幕上，然后把那封来自达索的邮件转到了刘洪波的邮箱里：

“我给你了一份邮件，里面有一个comso1mu1tiphysics的工程文件，你回去之后用他们最新版本的软件打开，什么也不要改，直接从头开始跑一遍计算。”

尽管刘洪波仍然不知道常浩南想要干什么，但他还是点了点头：

“好，我尽快把结果给您。”

然而常浩南却直接摇头：

“不……结果我不需要。”

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