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第771节（第2页）

当然，对于军用型号来说，丑，不是问题。

问题是在付出了外形上的巨大代价之后，仍然要在性能上做出取舍。

除非载机平台真的非常大，否则在体积和重量有限的情况下，很难对所有的常用信号频段面面俱到。

但如果能把两个甚至几个天线整合到一起，那对于电子战飞机来说显然是个巨大利好。

……

不过，狂喜终究是短暂的。

一项新技术，尤其是这种颠覆性的新技术，从理论到落实，中间往往有重回从难关。

常浩南和王晓模毕竟都是工程师出身，因此还是很快开始考虑更具体的实践问题。

思索半晌之后，后者先开口道：

“要想落实这个多波段雷达，具备大带宽工作特性的天线虽然是关键技术，但其它层面，比如射接收机设计，还有多波段共同作用情况下的目标识别算法，这些也都需要时间来研。”

“所以我觉得，现在先要做的，还是先建一個原理样机，把整个流程给走通了。”

“原理样机肯定是要搞，但问题其实不止在技术上……”

常浩南也补充道：

“最开始我提到的光开关，无论是光纤布拉格反射光栅、光纤色散棱镜，还是空间光调制器和可控反射镜，都是高度精密的光学元器件，要么完全不能国产，要么国产的良品率很低，根本达不到工业化的要求……”

“其实别说这些了，就是最基本的光纤，最多也只能算是纸面上解决了国产化的问题，实际应用还是以进口型号为主。”

他的团队刚刚才开始生产短脉冲激光的工程样机，对于这些光学或者光电元器件的情况自然了如指掌。

脉冲激光加工设备还能勉强算作是科研设备，而且其实只实现了半光电化，大部分耗材仍然是电学元件为主，单单用点进口光纤问题尚且不大。

但预警机和搜索雷达无论再怎么洗白，那也是纯纯的军用装备。

就算欧洲人挥资本家卖上吊绳的精神闭着眼睛出口，解放军也未必敢要这么个核心元器件完全依赖西方的型号。

而且，尽管二人刚才一直在用346型雷达作为例子，但在眼下的2oo1年4月，346的基本型已经基本完成了国家鉴定测试，包括其载舰o52c也接近设计定型，动力系统暂时和已经开工的o52b一样，使用进口的ugt25ooo。

如此高完善度的两个型号，眼下的军事斗争形势又不容乐观，不可能因为出现一点新技术的端倪就停下等着。

换句话说，在舰载雷达层面上，这个光控相控阵的构想，乐观点说得等到346的下一个改进型，甚至有可能等到再往后的第二个改进型才能用上。

所以，必须得额外找机会进行一轮技术验证。

“如果搞个出口型号呢？”

常浩南的思路愈狂野起来：

“咱们一步一步来，先把多波段的事情放一边，整个小型的t型天线相控阵雷达，就以15o°广视野和轻量化低成本做卖点，而且反正不是咱自己用，那核心元器件国不国产的也就没那么重要了，没准国外用户人家自己还有进口渠道呢。”

“相比单纯埋头搞技术验证和研，这样至少有利可图，后续国内厂家或者研究所做国产化替代的动力也能更强一些。”

技术这东西，只要走到了赚钱这一步，那后面其实很容易就能循环起来了。

就怕只见投入不见产出，那即便是国家拨款扶持，也得先掂量掂量。

而且，如果一个行业只靠国家拨款展的话，其实也很难说有什么前景。

所以，常浩南重生以来的惯用路径，总结起来就是“先通过关键技术或型号打通产业总循环，再回过头来逐渐提升国内总体水平”。

这一次也不例外。

“小型预警机……”

王晓模摸了摸胡茬已经白的下巴：

“那载机平台呢？”

按理说，这应该是常浩南最本职的领域。

然而他却满不在乎地摆了摆手：

“这不重要。”

“既然目标是要出口创收，那就在商言商。”

迎着王晓模疑问的目光，常浩南继续解释道：

“我们出口的不是预警机，而是一套单独的机载预警和控制系统。”

“当然，如果用户愿意用，那我们也可以提供新舟6o，或者是c8o8平台的完整解决方案。”

“但如果用户希望载机能和民航之间更加通用化，以减轻后勤压力，那我们也不排斥跟其他厂家合作，把我们的预警系统搬到别人的型号上去，比如空客a32o、或者支线客机，甚至稍微大点的公务机都行。”

光控相控阵还有另一个不大不小的优势，就是对雷达的物理尺寸不太敏感。

这意味着可以用相对低的成本搞出一套体量不易的型号梯队。

当然，正如之前所说，对于太大体量的飞机，宽视野和轻量化的优势就不太明显了，而多波段这一点常浩南暂时还不准备掏出来。

所以，上限应该也就是空警2oo的程度。

至于自用型号……

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