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第672节（第2页）

栗亚波毕竟还只是个本科生。

无论从能力角度还是保密角度考虑，都不适合直接让他接触这种等级的项目——

常浩南当年能直接参与八三工程毕竟是特殊情况，不可能作为常例。

所以，干脆让对方自己选。

反正，以常浩南眼下在科工委系统的地位，只要不是太离谱的方向，都能马上搞来项目。

而栗亚波也并没有令人失望。

如此具体而有针对性的回答，显然是早就考虑过的。

复合材料薄壁箱体，也算是应用范围非常广泛的课题了。

而且很有预见性。

这里的“箱体”并不局限于横平竖直的六面体，而是也包括圆柱、椭球或者其他的不规则外形。

基本上算是航空航天领域未来二十到三十年中主要的攻关方向。

像什么大型客机的机体、火箭导弹的外壳之类，都会逐渐提高复合材料用量以减轻结构重量。

比如之前欧直集团设计nh9o的时候，就已经考虑在机身部分使用大量复材。

只是直升机的使用环境确实比较恶劣，为了死抠那点重量放弃易维护性和抗损性属于抓芝麻丢西瓜，所以才被常浩南给叫停了。

不过，在9o年代末这会，复材应用还属于妥妥的前沿领域，一个刚上大四的本科生能如此精确地选中，确实令人惊奇。

“说说为什么想做这个方向？”

常浩南问道。

“我不是跟李光老师做过一个小型无人机结构设计的项目么……刚开始因为甲方给提供的动机功率不足，李老师就考虑过完全用碳纤维代替金属来制作无人机的机体。”

“但是最后因为以前从来没做过这方面的研究，所以甲方担心设计风险太大，当然还有成本问题，总之最后还是用了镁铝合金。”

常浩南一时语塞。

上来就照量1oo%复材机体，那确实是风险不小。

目前华夏飞机在复合材料用量这块还普遍较少，而且主要的应用场合是次要位置的蒙皮之类不承担高负荷的位置。

“所以呢……最后机体重的问题是怎么解决的？”

这个问题就是纯纯出自好奇了。

常浩南和李光教授的交集仅限于当年刚重生的时候，对方在刘洪波老师的课上当过评委，并被他的设计方案给震撼了一波。

所以前者也不太清楚那个无人机项目到底是怎么回事。

“没解决。”

栗亚波回答道：

“甲方后来把原计划里面的活塞动机换成了一个功率更大的轻型涡桨，所以重也就重了，那个项目对我们的要求不高，基本上是能飞起来就行……”

“行吧。”

常浩南万万没想到会是这种力大砖飞的结局：

“既然你确定了，那就往这个方向走。”

说完他低头思索了一下：

“不过，搞科研还是要循序渐进，复合材料结构研究对咱们国家……对全世界来说都是个全新课题，所以也不能一上来就搞大尺寸……”

“我这有点相关的资料和文献，今天给你先看着，熟悉一下材料力学和结构力学的基本研究方式，等我把项目申请下来之后再正式开始。”

“好。”

聊完项目的事情之后，常浩南又让栗亚波去找柳晨晨去盖个章，以证明他确实已经进入课题组并完成了选题环节。

毕业设计在培养方案中算是一项占据十几个学分的“课程”。

如果中间缺了开题环节的话，虽然常浩南也能摆平，但总归还是比较麻烦。

“呼……”

看着栗亚波的背影消失在门口，差点暴露自己把人家给忘了的常浩南总算松了口气，然后重新把注意力放回电脑屏幕，开始思考如何给佩雷尔曼写回信。

……

几天之后。

莫斯科，斯杰克洛夫数学研究所。

已经连续工作十几个小时，准备回家休息一下的格里戈里·佩雷尔曼照例打开邮箱，准备检查一下有没有需要自己处理的新邮件。

这是他的个人习惯。

在前一天下班之前就安排好第二天的工作，而不是等到当天上班之后。

过去十几年中，一直都是如此，雷打不动。

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