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第465节（第2页）

毕竟盛京这个地方，在各种意义上属于华夏军事工业，尤其是航空工业的摇篮，属于科工委系统的研究所和企业数量众多。

这么一尊大神就在自己旁边，而且好像还不是很忙的样子。

如此天赐良机，肯定要试着邀请一下。

就算请不过来，至少也能体现一下对大佬的尊重。

意思总归要到位。

常浩南不是个喜欢排场的人，所以对于大多数没什么营养，只是请他去看看或者做个讲座的邀请都予以回绝。

不过盛京毕竟也算是他的起家之地，所以，有些地方，还是值得专门去看看的。

就比如112厂和6o1所。

一来他在这两个地方的熟人实在是比较多，二来么……

他也想去亲眼看看波斯人的f14是个什么情况——

跟之前f4ec的项目不太一样，由于f14要动的地方实在太多，加上需要升级的飞机数量也相对比较少，只有4o架，因此至少有相当一部分的延寿升级项目需要在112厂，而不是波斯国内进行。

为此，盛京飞机工业集团还专门在老型号歼8的总装车间里面腾出来了一块地方，用来停放最先被送到华夏这边的三架飞机。

对于112厂来说，常浩南已经属于是老常客了，所以倒也没整什么太大的排场。

只不过厂长和书记带着领导班子亲自到厂门口迎接了一波。

然后由老熟人，如今已经升任盛飞集团总工程师的何明带着常浩南换好工装，来到了后者再熟悉不过的那个总装车间里面。

相比于歼11，歼8系列的生产如今虽然也用上了一些数字化图之类的新技术，但并没有引入并行作业和协同装配的脉动生产思路，还是用着传统的总装办法。

虽然慢一些，不过这种时候反倒有了好处。

因为对于场地布置的要求几乎没有，能有个地方停飞机和组装型架就行，很容易挪用一部分面积出来作为他用。

“这就是波斯人送过来的那三架飞机了。”

何明带着常浩南走过两架处在不同总装进度的歼8bd。

这是之前空军下的订单，还没有完全交付。

在它们开始下料生产的时候，还算是华夏国产最新锐的战机。

谁能想到，仅仅两年之后，小甜甜就已经变成了牛夫人。

……

二人来到被一个围栏隔起来的另外一边厂房。

这里正停着三架沙漠迷彩涂装的f14a。

不过其中只有一架是完整的，另外两架都已经被拆掉了标志性的后掠机翼和垂直尾翼。

“这架完整的是波斯在合同里面作为交换直接送给我们的4架之一，上面的意思是稍微大修一下，然后交给鼎新那边的蓝军旅，组建一支类似美军第65中队那样的高仿真度假想敌部队。”

何明走到这架飞机旁边，对常浩南介绍道。

后者上前两步，伸手在这架还涂着波斯空军机徽的f14上面轻轻摸了摸，尤其是可变机翼的部分。

由于各种原因，华夏航空工业完全错过了从6o年代到8o年代的这波可变后掠翼潮流。

有很多个型号最初都计划采用这种构型，但要么是因为技术或者成本问题最终放弃，要么是整个项目直接半途夭折。

虽然从马后炮的角度讲，这不能算是一件坏事。

但是单纯从爱好和情怀的角度，多少还是有点可惜。

上一世，常浩南甚至都没能近距离见过一架可变后掠翼结构的飞机。

现在也算是了却了一桩小小的心愿。

“这想法倒是不错，只可惜美军那边的f14估计也快要退役了。”

常浩南的语气里面稍微带着些惋惜。

倒不是因为f14的退役本身，而是总算搞到几架能飞的美军现役型号飞机，结果对练的实战价值却大打折扣。

何明的心态倒是好得多：

“没办法，可变后掠翼的可靠性和死重问题是娘胎里带出来的，而且f14在航母甲板上面的调度也不如f18那么方便，真实出动率差距很大。”

“往好的方面想，万事开头难嘛，以后没准还能搞到其它型号呢。”

他现在只是随便一说，不过倒是无意中提醒了常浩南。

如果没记错的话，委内瑞拉那边应该确实有一批8o年代初的f16ab战斗机……

不过，这些都是后话了。

看完这架已经被组装起来的完整飞机，何明又带着常浩南来到稍微靠近门口的地方。

另外两架飞机已经被拆的支离破碎，而且还有不少技术人员正在周围忙前忙后。

其中相当一部分明显不是华夏面孔。

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