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第394节（第1页）

“最初的设计方案，是参考英国的鹰1oo教练机，但是性能完全不能满足最初计划的战斗教练型的要求。”

“所以我们干脆计划，把整个方案推倒重来，借鉴f16的技术，开一种和第三代战斗机性能水平接近的高级教练机，面向21世纪的国际市场。”

“当然，这需要洛马和通用动力方面和我们进行更加深入的合作……”

这也是三星航空专程邀请姜胜镇来参观的原因。

需要他进一步游说，以获得美国方面的支持。

“借鉴f16的技术……”

尽管姜胜镇并不太懂这两种方案之间到具体有什么差别，但也能听出来，三星航空希望能搞出一种更先进的型号，而且计划不仅仅装备韩国空军，还要出口到其他国家：

“这样的话，在定位上会不会和f16产生冲突？”

出口归出口，但是跟美国企业抢市场是事情，姜胜镇是决然不敢做的。

最初之所以把型号确定为一种亚音的中级教练型号，就是为了避免这一点。

“不会。”

郑宇锡当然也不蠢，明白对方在担心什么：

“新飞机会比f16更小、也更便宜，主要面向负担不起标准三代战斗机的第三世界国家，既可以担任教练机，也可以承担一定的作战任务。”

话虽如此，姜胜镇还是有些犹豫。

对于他来说，重点在于围绕航空产业的那些从业人员能够提供大量选票。

只要生产线能维持下去，就能在权力层维持足够的地位。

至于具体造什么，反而不太重要。

更先进的型号确实能带来更高的潜在效益，但相应地也会带来风险。

万一研受阻，在kf16停产后长时间无法实现转产，那么整个产业的规模都可能收缩，他的地位也很难保证。

见到姜胜镇并不回话，郑宇锡继续抛出重磅筹码：

“这个路线其实已经在华夏那边得到了验证，最近一段时间，他们的航空产业宣传报刊都集中在一种类似的型号上面。”

后者说着从口袋里掏出一份报纸。

岁数大点的韩国人，多少都能看懂些中文。

所以他们在对华信息搜集方面要便利得多。

姜胜镇从小在美国长大，倒是没这个条件，但那上面印着的一架飞机总能看见。

乍一看上去，有点像f16和f18的结合体。

“根据这上面的报道，已经有一个非洲客户采购了12架，华夏本国空军则计划购买更多。”

郑宇锡知道对方不懂中文，因此简单翻译了一下上面的核心内容，然后才继续道：

“华夏之前能生产的飞机，也就是改进型的米格21，和被他们叫做歼8的放大版米格21，而我们从三年前开始，就能够自行生产第三代的kf16战斗机，在制造水平方面要强得多。”

“现在，既然他们能造出这样一机多用的音高级教练机，而我们还有通用动力和洛克希德马丁在设计上的协助，完全没道理造不出来！”

应该说，郑宇锡是懂激将法的。

从8o年代开始，韩国总体上进入了一个自信心极度爆棚的时代。

当然，再怎么爆棚，跟美国比划的胆量那肯定是没有的。

所以他们重点的比较对象就是日本和华夏。

具体到航空制造业这方面，考虑到前者在十几年前就得到授权组装重型的f15j战斗机，所以总的来说……

也没有胆量。

但是面对后者，韩国人还是比较有信心的。

日本我比不过，难道我还比不过你个五常？

第5o1章抱紧常浩南同志的大腿！

常浩南当然完全不知道，自己本意只是拉一把贵航工业的随手而为，给一些计划外的国家带来了充分的自信。

甚至还把华夏航空工业给当成了对手。

不过，就算知道了，倒也不会太当回事——

韩国这个高级教练机的最终产物是t5ofa5o“金鹰”战斗教练机。

从技术上讲，这个型号有点类似枭龙，属于中规中矩甚至有些乏善可陈的轻型三代机。

算是旗鼓相当的对手。

不过，fa5o对于韩国来说属于要动用举国之力的大项目，而教练9也好，或者在这条时间线上还不好说要怎么展的枭龙也罢，对于华夏，或者说对于常浩南而言都属于随手而为的小活。

没什么可比性。

至于军售外销这种事情，很多时候跟装备本身的关系并不大，而是受到诸多外部因素影响。

从这个角度上讲，华夏的主要对手从始至终都只有美国一家。

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