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第382节（第2页）

“老张，这件事情，我之前就明确说过。”

常浩南的语气稍微变得严肃起来：

“本次引进的型号，暂时没办法预设装机对象，所以我不可能在这里保证什么。”

他这边还有一盘大棋要下，自然不可能直接答应下来——

前面之所以要通过西罗公司引进这么个不太起眼的型号，就是要证明“航先行”这一路线的可行性。

而如果在正式引进之前就大包大揽给了几个型号，那就又走上了过去“型号牵引”的老路。

甚至反而还证明了型号牵引这个路子是对的。

那岂不是搬起石头砸了自己的脚？

看到常浩南这样一副笃定的样子，张振华也没敢在这件事情上继续纠结。

他赶紧把话题转移到涡扇9a上面，报告了一下这段时间的装机进度，然后便离开了前者的办公室。

送走老张之后，常浩南轻轻叹了口气，犹豫片刻之后还是拿起了旁边红色电话的听筒。

虽然嘴上说得很强硬，但他不可能真的完全不管。

这个型号是他建议镐集团引进的，如果就这么当甩手掌柜，岂不是成了始乱终弃？

几次转接之后，电话总算接通。

对面也是常浩南的老熟人，已经升任贵航工业总设计师的孙惠中。

“孙工，是我，常浩南。”

这个电话常浩南很少用，因此先还是得自报家门。

“常总？”

电话那边先是几分茫然，然后迅转为惊喜：

“常总，您打电话来是有什么吩咐？我们马上落实！”

如果说张振华和钟世宏这些人对于常浩南还只是感激加上尊敬的话，那么黔省那边的同志，就完全是一种崇拜了。

毕竟，在贵航工业已经几乎走投无路的时候，是常浩南用一个“十号工程dsi技术验证机”的名义，给他们注入了一笔可以说是救命的研究经费。

而目前正在紧锣密鼓进行地面测试筹备试飞的教练9，也几乎是常浩南一手带着孙惠中设计出来的。

不出意外的话，这将会是未来相当长一段时间内，贵航集团的主打型号。

“吩咐谈不上，就是想问一下，今年年初那时候，我应该和你们提起来过一个中空长航时无人机的事情，不知道孙工还有没有印象？”

m25o这个动机的主要装机对象就三种——轻型直升机、初级教练机或者中型无人机。

对于眼下的航空工业来说，显然是最后一种更容易实现，也更有实际价值。

哪怕p1a暂时没闲钱装备，也可以拿去出口。

“有印象，当然有印象！”

尽管隔着一根电话线，但孙惠中还是站了起来：

“只是我们集团的力量都集中在攻关教练9上面，所以，目前还只是按照您之前的指示，成立了一个无人机飞行控制研究室，招了一批相关专业的毕业生，在做先期预研。”

“不知道常总是否需要我们调整一下研的重点方向？”

面对如此积极的孙惠中，常浩南赶紧回答道：

“不不不，那倒不需要，你们目前还是先集中精力把教练9搞好，它的试飞数据关系到歼1o后续原型机的设计，必须保证进度。”

“我只是要告诉你一下，我这边有个3ook级别的轻型涡桨动机可以作为动力，更详细的数据我过一会传真过去，你们在预研过程中，可以用这个动力数据作为参考，来确定飞机的尺寸以及其它数据。”

这对于孙惠中来说绝对是个意外之喜。

毕竟华夏航空工业的几乎每一个型号都曾经为了动机而操心。

像这样飞机还八字没一撇，动机就先给定下来的情况，确实不多见。

“好……好的！”

第488章脉动生产线，歼11的结构升级问题

在镐京航集团和罗罗具体商定引进协议的这段时间里，常浩南也没有闲着。

除了处理涡扇1o转入正式研后所面临的诸多零碎问题之外，他还花了不少空余时间去6o1所和112厂。

一方面是舔一舔上辈子没什么机会见到的侧卫大小姐。

另一方面也是帮着他们解决一些torchmu1tiphysics软件在应用方面的问题。

随着各个试用用户，尤其是大杯专业提升版的试用用户逐渐渡过一开始的学习阶段，新生软件中一些不尽人意的地方也逐渐被掘出来。

这些信息会被集中反馈到位于京城的火炬集团总部，但常浩南作为这个世界上最熟悉torchmu1tiphysics软件的人，如果能亲自到一线查看一些实际问题，显然对于后续的软件升级工作大有裨益。

在112厂的总装车间内，几十名工人正在总装型架周围爬上爬下，完成对四架歼11大部件总装的最后工作。

“何工，这是……第二批次和第三批次的四架飞机？”

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