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第360节（第1页）

庆景斌趁这个机会赶紧介绍道：

“东北特钢是去年年底才由三家特钢企业合并组建的新公司，我觉得，单靠他们自己，不可能在短短半年多的时间里拿出跟咱们nsk媲美的产品。”

“你说得对，庆君……”

“如果是这样的话，就只有一种可能了……”

办公桌后面的羽田说着轻轻摸了摸下巴：

“我们中出了一个叛徒！”

“啊？”

庆景斌刚想起身否认，随即意识到羽田俊介说的“我们”并不是他和自己，而是指在华夏的其它日企。

日本企业出海，虽然表面上明争暗斗不断，但其实是有一个产业联盟的。

比如在机床领域，nsk向华夏企业出口的轴承不能威胁到大隈、牧野、三菱这些品牌在华夏销售的型号。

相应地，在轴承领域，大同制钢出口的原料也不能威胁到nsk、ntn这些品牌在华夏销售的型号。

而在羽田俊介看来，一个华夏企业能拿出跟日本产轴承性能相近的产品，唯一的可能，就是有人破坏了这条规矩，向那个东北特钢出售了过限制的零部件。

考虑到nsk本身就大量采用了椿中岛的产品，而后者最近又积极在华夏这边投资建厂……

那么答案似乎已经不言而喻了。

“庆君，感谢你从金陵打探到的消息，我会通知国内，让上面跟椿中岛交涉一下。”

羽田俊介抬起头，露出了一个满意的笑容：

“另外，如果这件事情能妥善解决，那么华夏大区副部长的位置，我也会向总部推荐由你来担任……”

庆景斌听到这句话，兴奋地半弯下腰，行了个鞠躬礼：

“感谢羽田部长！”

第459章歼11总装下线，多弧离子镀技术！

常浩南当然还不清楚，自己本意只是想要解决直升机国产化率问题的随后一个电话，会给整个华夏的汽车行业带来一场大地震。

此时的他，又一次出差来到了盛京。

因为112厂负责总装的前两架歼11下线了。

当然，毕竟只是总装而已，本身的难度不大，112厂和6o1所最近这大半年来的主要精力，其实是放在整理和翻译跟苏27飞机有关的技术资料，以及跟苏霍伊方面的专家讨论下一步的改进方向上面。

本来这倒不算个什么大事，厂里也没准备搞什么大规模的庆祝活动，不过常浩南上辈子一直没亲眼见过国产的歼11系列战斗机，正好趁这个机会去解解眼馋。

还是联航的图154m，还是桃仙机场，只不过同行的人变成了保护常浩南安全的朱雅丹。

作为飞行器设计专业出身的博士，姚梦娜终究是个正常意义上的天才，很难像常浩南一样在内流设计（航）和外流设计（气动）两种思维模式之间进行无缝切换，因此她在协助完成了torchmu1tiphysics的初版开之后，并没有选择跟随常浩南一起参与太行项目的研，而是选择加入十一号工程，负责对歼11技术资料数字化，以及生产工艺改进工作。

所以实际上，这段时间以来，姚梦娜本来就一直呆在盛京。

至于徐洋，她对飞机的兴趣其实并不大，目前还在研究那个可以定向修改gps定位数据的算法。

从桃仙机场下飞机的流程，对于常浩南来说几乎像是吃饭喝水一样快成了本能。

照例，有一辆车停在门口等着他。

112厂的副总工程师何明亲自前来接机。

他和常浩南也算是老相识了，见面之后只是握了握手，便分别坐上了车子两边的后座。

“何总，你们厂这段时间的条件看起来好了不少啊。”

东北早秋的清晨已经有些寒冷，常浩南紧了紧身上的外套，环顾了一周车内崭新的装饰之后说道。

前几次他去112厂的时候都是坐的212吉普，而这次已经换上了一辆崭新的捷达王。

虽然也不算是啥好车，而且大概率是一汽支援兄弟单位的公务版（极限简配版），但再怎么说也是个正经的乘用车，比过去的212舒服多了。

另一方面，姚梦娜和他通电话的时候，在讨论技术问题之余也会聊起一些生活上的闲杂事情，根据前者的描述，112厂的伙食要比一年前强得多，至少除了早饭之外顿顿都能见着荤腥……

“那肯定啊，这半年，国内的订单数量就不少，再加上波斯那边升级f4的单子，虽然这些钱不是直接落到我们厂里，但终归是比以前宽裕多了，至少职工工资和福利都能保障起来，伙食费也从6块3涨到7块9……”

何明作为全厂的副总工程师，除了技术方面之外，还要负责不少管理组织工作，对于这些东西可以算是烂熟于心。

只有把职工的后顾之忧给解决了，才能把人留下踏踏实实工作。

在二人你一言我一语的闲谈之中，车子很快开到了北陵机场，112厂的总装车间附近。

“又回来咯……”

常浩南打开车门，从后座钻出来，紧接着深吸了一口盛京郊区的新鲜空气。

他重生之后第一次亲眼见证一个新型号的飞就是在这里，是经过大范围修改设计之后的歼8co3号原型机。

如今将近一年时间过去，无论是常浩南本人，还是112厂，乃至整个华夏的航空工业，都已经算得上今非昔比……

“好久不见，师弟。”

姚梦娜显然已经在这里等了有一段时间，见到常浩南下车之后便迎上来，主动打了个招呼。

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