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第83节（第2页）

看着巴方代表团成员陆续下车，杨慧梅也不好一直把人家晾着。

但是在转身之前还是跟卢育英说道：

“总之，这次的情况确实比较特殊，上级也非常重视，今天我出来之前，空军申田丰副司令员专门定了调子，说要加深中巴两国在军事技术和训练方面的交流。”

看着对方离去的背影，卢育英有些苦恼地敲了敲自己的脑袋。

作为一个工程技术人员，他并不喜欢这种模棱两可的表态。

如果要是能像飞行器设计一样，给出一个精确的范围就好了。

可惜在对外交流领域这几乎是不可能的。

从1988年开始，两国就基于一种歼7深度改进型——7计划确认了合作意向。

但是由于双方对于战机技术层面存在分歧，加上中间巴方的兴趣又转向f16，导致这一项目在原地踏步了很长时间。

一直到前年，也就是1994年，因为受美国制裁导致采购f16无望的巴方才重新开始了正式的谈判。

不过这个时候，他们对于飞机的要求已经从一架“给f16打下手的低端战机”变成了“能够取代f16独挑大梁的主力战机”。

7计划一开始的方案，歼7cp显然不能满足这个要求。

要是重新按照巴方的技术要求设计一架新飞机，那这个工程量，以及成本就要大得多了。

无论对于中方还是巴方来说，连带着的风险也要成倍增加。

所以需要更加深度的合作模式。

然而国与国之间加深合作这种事情，哪里是航空工业部门能说了算的。

总之谈判进度就这么僵住了，一直到今天。

结果这个时候又突然说要加深交流——

那是要加到多深？

十号工程？

想都不用想，绝对是不能给看的，甭管****背地里跟华夏再怎么关系好，人家终究还算是白纸黑字的美国盟友，不能什么东西都往外抖落。

可是然后呢？

看着对方这次的架势，绝对不只是再买一批歼7那么简单。

而且还涉及到航空技术领域的合作，那就更加敏感和麻烦了。

611所目前进行的几个项目涉及到各种技术和子系统，哪些能卖，哪些不能……

这些问题，卢育英内心都没有底。

实际上，不仅卢育英没底，由于这个时候的华夏在装备出口方面还不成熟，就连华夏航技的人也没底。

但无论如何，事已至此，也只能硬着头皮上了。

毕竟如今军队还在勒紧裤腰带过苦日子，整个军工部门都严重缺少订单，甚至需要搞军转民产品以维持生计。

虽然已经比8o年代最艰苦的时候要好上不少，但各方面的资金都仍然是紧巴巴的。

例如目前由卢育英本人负责，进度相当喜人的歼7f战斗机，项目总拨款只有5ooo万人民币。

如果不是一个十分偶然的机会，让他通过一篇论文联系到救兵，大大降低了飞机的开成本，恐怕这个深度改进型都未必能走到最后。

所以在这种情况下，但凡比较有想法的军工企业都把目光投向了国外。

如果能拿到外国客户的订单换到外汇，那么这些经费纵然不可能全部归属于本单位，也至少能留下相当一部分，解决一些火烧眉毛的问题。

“只能走一步看一步了……”

卢育英深吸一口气，朝着代表团的方向走了过去。

为的一名军官也走上前来。

“这位是航空工业蓉城飞机设计所的卢育英总师，负责了多个歼7飞机改进型号的开工作。”

站在二人侧面的杨慧梅先是向那名军官介绍了卢育英的身份，然后又微微转身面向后者：

“这是****空军副总参谋长，也是这次巴方代表团的领队，沙希德·拉蒂夫少将。”

二人握了握手。

拉蒂夫的开场方式非常独特：

“在因为年龄太大而停飞之前，我飞过的最后一个型号就是由你们设计的歼7mp战斗机，在当时，那绝对算得上是一架相当不错的飞机。”

“非常荣幸能得到您这样的评价，少将先生。”

就像所有父母都喜欢听别人夸奖自家孩子一样，身为611所设计师的卢育英自然也对此相当受用。

****的官方语言是乌尔都语，但绝大多数人实际使用的都是英语，因此二人之间的交流可以不通过翻译。

当然，拉蒂夫的意思也很明白，当年算是一架不错的飞机，言外之意就是如今已经有些落后了。

这也是无可争议的事实。

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