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第31章

耿悠悠犹豫了。

倒不是说她觉得民生类器灵有什么值不值得的问题。

毕竟像她这种通过器灵本身的灵魂强度，来简化器灵附体操作难度的做法本身就需要器灵本身也有着相同的意愿。

她这个行当的特殊性，就注定了不可能将觉醒了自我意识的素材，运用到不符合对方意愿的方向。

但问题是真的会有天赋达标的御兽师，愿意契约民生类的器灵吧。

要知道就像耿悠悠过去都只是把民生类器灵看作比较“智能”一点的家电一样。

民生类器灵虽然同样被定位成灵兽。

但因为其大多只具备服务功能的关系。且在智慧程度上有着极大局限的原因。

除了极特殊的一些高精密存在外，大多数的民生类器灵大多都处在一个“无主”的状态。

毫不客气说当下民生类器灵的发展方向几乎就是“相对自主”的智能化。

但器灵附体又是一个必须由御兽师和器灵合作完成的项目。

在这种情况下，这块灵力电池虽然有这个潜力，但对耿悠悠而言却是一件让人非常无奈的鸡肋。

耿悠悠对此很是矛盾，但觉醒了自主意识的素材又这么稀有。若是真的就这么放弃她又会觉得可惜。

尤其是自我意识又不像鬼魂类灵兽那样的灵魂体，在没有真正生命的前提下若没有什么大的机缘，等待它们的只会是一步步走向消散。

百般无奈之下，耿悠悠直接把她所知道的全部民生类器灵在脑海里过了一遍。

飞机，火车，轮船……耿悠悠在脑海中尽可能的构建着能够有资格被御兽师契约的“民生类器灵。”

但问题是闻道有先后术业有专攻，这些器灵所处在的领域还真的有点儿超出了耿悠悠的知识面。

那一刻她看着宛如实验室一般的“机械仓库”，最终还是狠下心来准备放弃这个有点儿牵强的可能性。

但未曾想就在她准备输入密码将灵力电池物归原位到密码货架上的时候。她看着四周的环境突然意识到了一个先前一直被自己忽略掉了的关键。

为什么就一定执着于器灵附体呢。

器灵附体的前提是具有高灵魂力量的器灵这没错，但高灵魂力量的器灵所能做的可绝不仅仅只是器灵附体。

他完全可以换个思路，去用这份灵魂力量做些别的事情。

比如打造一个适合民用型生活灵兽的充电场。

届时她可以在打造灵兽的时候，通过大幅度放弃器灵本身战力可能性的方式，去尽可能强化其对元素基础能力的控制效果。

届时凡是进入该灵兽充电领域范围内的民生类器灵，都可以用最快的速度吸收到充足且纯净的雷属性灵力。

而要说最适合这一模式的民用器灵……那当属道路上最常见的机动车了啊。

只要给灵能汽车装置上相应的蓄能接收装置，再在例如高速公路服务区这样的区域设置好充电领域，就可以让驶入服务区的机动车自动进入充电状态。

若条件允许的话，她甚至可以将充电领域与高速公路相结合，到时候只要在路上跑就是在充电。

如此一来只要她与官方达成合作，再牵线几家国内几家大型机动车品牌加入。

这里面的利润若是能成。

“电池前辈，您觉得我的这个计划怎么样，您是否有意成为这一计划的初号机。”

耿悠悠这样问道。

那一刻她看着电池顶端金黄色的光芒流露出一丝了然。

的确若想实施这样一个计划，单凭这么一块电池显然是不够的，但作为器灵师她可以以这块电池为范本。

用一个足够优秀的核心母体，再去类推一个又一个能够被官方量产推广的子体。

器灵是器灵师与素材的共鸣才会产生奇迹。

直到这一刻耿悠悠才终于理解鲁盘大师笔记里这句话的含义。

遵重素材本身的意愿这没错，但这却不是赋灵的全部。

因为对于素材而言哪怕它们觉醒了自己的自我意识。但出于素材本身的局限性，它们的世界观其实真的非常的局限。

所以器灵师要做的不是完全承接对方的意愿，而是要努力设计出超出对方心里预期的东西。

不过想法虽好，但实践起来却难免要受到各种险阻。

改造灵力电池不难，有郑老前辈留下的这块灵力电池在。

只要电池本身的自我意识在耿悠悠的赋灵过程中做到在足够配合，这个改造本身就算不上什么难事。

真的难得还要属相应机动车的打造。

这不仅仅涉及到机车的整体结构设计，最重要的是她要面对的是整整一个市场的批量化生产。

在这个过程中哪怕她放弃整体机车的设计，转而设计一个能够与现代灵力汽车相结合的接收器，她也必须要寻求多方的帮助。

等等他好像忘了有一个地方不但适合添加充电领域，而且还能将工期大幅度削减。

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