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第65章（第1页）

&esp;&esp;飞机驾驶舱风挡玻璃上随即留下几道令人触目惊心的血痕，伴随接连的几声巨响，紧接着一阵阵刺鼻的焦糊味道传来，飞机右侧出现持续不断的砰砰声响，原本平缓的飞机再次开始了异常的抖动——飞机右侧发动机喘振明显。

&esp;&esp;与此同时，驾驶舱仪表上发动机故障灯亮起，eca信息提示关闭二号发动机，飞机空速、迎角数据同时显示异常。

&esp;&esp;所有的一切都预示着一个结果——鸟击。

&esp;&esp;而且看刚刚黑影的大小，以及挡风玻璃上大片的血迹判断，多半撞上的还是鸟群。

&esp;&esp;由于区调发送完指令后，航班没有复诵，区调管制员又重复了几遍呼叫，但依旧没有得到回应，频率里一片死寂。

&esp;&esp;负责联系的区调管制已经在航班静默的这十几秒里，迅速通报了当班领导，并且尝试让附近的飞机呼叫，但5185仍然没有任何回音。

&esp;&esp;直到大约一分钟后，有航班在波道里说：“5185好像是故障了，我看到它右侧发动机起火了。”

&esp;&esp;而此刻的王珩宇根本来不及联系区调，徐柯淳也被吓了一跳，但作为一名训练有素的飞行员，他们此刻的首要任务，就是判断飞机状态。

&esp;&esp;突如其来的变故让驾驶舱里的两个人都愣住了，今天天气不好，而且他们现在的高度近五千米，按理说不会有鸟群。

&esp;&esp;但这也只是按理！

&esp;&esp;“宇哥……是鸟击！”徐柯淳看了眼自己面前的仪表面板，以及那不正常抖动的操纵杆，有些凝重道：“右侧操纵杆抖杆……”

&esp;&esp;意味着位于机头右侧位置的空速管跟迎角探测器也出现了问题。

&esp;&esp;因为今天天气不好的原因，原先王珩宇就一直关注着仪表数据，此刻正副驾驶位两块仪表的显示数据明显不同，他自然立刻就发现了。

&esp;&esp;空速管也叫皮托管，它的主要作用就是测量气流的压力数据并传送给大气数据计算机、飞行仪表的装置，以测量飞行速度。

&esp;&esp;而迎角探测器，主要用于测量飞机机翼与迎面气流的夹角，也就是迎角。主要作用就是帮助飞行员探测周围障碍物，监测飞行航线，提供飞行数据信息，以保证飞行安全。

&esp;&esp;空速管的损坏导致了右侧仪表数据高度和速度的错误指示，迎角探测器的损坏导致右侧仪表显示错误的姿态，而错误的速度和姿态又导致了eca系统认为飞机有失速风险。所以，徐柯淳右侧操纵杆的抖杆就是失速的警告。

&esp;&esp;而这些，无论是哪一点，都会导致徐柯淳所在的右侧副驾驶位无法直接操纵飞机。

&esp;&esp;空速管跟迎角探测器在飞机头部两侧都有分布，且两侧的数据都是相互独立的设备。也好在它们是独立的，眼下的情况，只能由王珩宇在左侧驾驶位独立完成接下来的一系列飞行驾驶操纵。

&esp;&esp;而导致这一切的，多半就是因为刚刚的鸟群撞击，撞坏了右侧副驾驶位置的空速管和迎角探测器。

&esp;&esp;飞机在出现失速可能的同时，自动驾驶系统就已经断开了，王珩宇眉头都没皱一下，立刻接手，平静地“嗯”了一声，“断开自动驾驶，我来操纵。”

&esp;&esp;“自动驾驶断开，你操纵。”

&esp;&esp;王珩宇冷静检查仪表数据后，下达指令道：“二发失效，执行发动机故障检查单，关闭二发。”

&esp;&esp;得到指令后，徐柯淳迅速配合操作，关闭右侧发动机，“二发慢车。”

&esp;&esp;“慢车。”王珩宇两只手分别放到了左侧操纵杆和右侧的油门杆上，油门杆上的手果断下拉，油门2收到慢车位，右侧发动机转速下降，轰鸣声减小。

&esp;&esp;“确认，二发关断。”

&esp;&esp;“证实，二发关断。”

&esp;&esp;关闭发动机后，按照p规定，下一步应当执行发动机灭火程序。

&esp;&esp;“释放，二号灭火瓶。”

&esp;&esp;王珩宇目光始终紧盯着仪表数据，徐柯淳打开顶板二号发动机灭火剂保险盖，按下按钮。

&esp;&esp;“二号灭火瓶，释放。”

&esp;&esp;随后，没过多久，eca面板显示火警信号消失，弥漫在驾驶舱里的焦糊味也随之消散了不少。

&esp;&esp;做完这一切，甚至不过一两分钟的事。

&esp;&esp;二发失效的状态下，为了保持飞机能够继续稳定飞行，王珩宇调大了左侧发动机的推力。

&esp;&esp;此时此刻，他的语气异常冷静，“先挂7700。”

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