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公司里大多数人还是觉得这个项目挺没意思,显不出本事,毫无技术含量。
除了是用电脑卖票,就跟公交车上卖票的一样,公交车上的还能喊两声「看好自己的包」,算提供额外的暖心服务呢。
「机加酒」的模式推出后,非常受欢迎。
有不少新建的高星级酒店主动过来询问求合作。
他们以前是在报纸和电视上打广告。但是能买得起报纸的人很多,对于很多报纸读者来说,花一百块钱住酒店,根本就是疯了,还不如住六块钱的招待所多人间,然后拿剩下的九十四块钱吃东西。
在这个年代能坐得起飞机的人,不是有权就是有钱。
基本已经脱离「为什么不拿这钱买点好吃的」出行的初级需求阶段。
机票购买行为,就相当于是对人群进行了一道筛选,比在报纸上打广告的广撒网式要精准许多。
还有与各个出租车公司合作,也很受欢迎。
九十年代的出租车行业,也以不规范而著称。
在乘客这边遇到的问题是:绕路宰客、拒载,还有到了交接班的时间,全城出租车都像凭空消失了一样。
在出租车司机这边的问题是:要跟黑车斗智斗勇、想跑长线,但是乘客只给个短线。
在机场趴活的风险尤其大,运气好,可能等半个小时后,直接来一单跨城,运气不好,可能趴了两小时的活,结果出了机场没两步,乘客就到了。
安夏给出的方案,是提前预约一口价,乘客预约的时候,就约定好价格,并支付给销售平台。
乘客这边不用担心下了飞机要等很久,然后遇上一个把人当凯子宰的司机。
司机那边不用担心等半天,结果等了一个起步价。
大家都有保障。
在强大的广告宣传和对机构公关的力量下,旅行平台赢得了开门红。
“纪春,做得不错,下一步,你想好要做什么了吗?”安夏问道。
如果是普通人,可能会回答维护好平台,让项目稳定运行。
纪春的脑子里还是装了一些想法的,他从安夏给的机加酒、机加车的项目里,想到了新的花样:机加门票。
“我跟几个旅游景点多的城市的司机都聊过,说好多外地人。哪怕是来出差的,也会挤出点时间去知名景点逛逛。
这部分钱,公司不报,得自己掏,有些人看着门票价格,咬咬牙买了,有些人就算了,我想,如果有优惠的话,应该能吸引更多人。”
不错不错,动脑子了,安夏又笑着问道:“可是公园和博物馆现在都是国家拨款,赚不赚钱,他们无所谓,你打算怎么说服他们?”
“他们不在乎赚钱,里面小卖部应该不是国家拨款了吧?他们能在里面支摊,就说明有关系,让关系户替我们说话。”
不愧是纪春,第一反应就是搞关系。
“还有呢?”安夏又问道。
纪春努力想了半天,想不到了。
安夏提醒道:“在政府机构里,有一个文化和旅游部,那个部,也是要业绩的。”
“我懂了!我这就想个方案出来。”
纪春给出的方案是邀请各地文旅局宣传他们本地的特色,欢迎各地游客去他们那里玩。
然后正好借机销售旅游产品。
此时的人对于去陌生的城市旅游,还是很紧张的,有些人靠婚假、探亲假凑出一点时间。
但也只敢去自己熟悉的地方,总觉得在陌生的城市两眼一摸黑。
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