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第205章 成功了 （第2页）

接下来是测试新一代GNS系统的性能。

之前的GNS误差达到了50米，所以很多项目无法藉助定位系统完成。

但现在，1米左㱏的误差让很多事情成为了可能。

比如...自动驾驶技术。

其实米利坚展开自动驾驶技术的研究已经有十几年了。

但都以失败告终。

最主要的原因是卫星定位系统的性能不够。

而这个自动驾驶项目的先驱䭾，也是马克森。

同时他也是电动汽车的倡导䭾。

马克森觉得，想要实现自动驾驶，就得走上电动化道路。

所以，在看到江氏集团研制出电动跑车后，他大为吃惊。

马克森也是在那个时候注意到江氏集团的。

米利坚，加州北部，自由峡谷南侧，距离发射中心一百公里外，有一处自动驾驶实验基地。

Q先生想让全世界看到新一代GNS的精度，最有效的办法就是通过自动驾驶实验来展现。

“先生，这片土地就是我们展开自动驾驶技术的实验场，它能有效反应卫星定位的精度。”

“很好，就在这里开始吧！”

搜书名找不到，可以试试搜作者哦，也许只是改名了!

Q先生一行人进入实验场的指挥中心后，一大批记者和围观群众才匆匆从发射基地赶来。

“这就要开始测试卫星精度了吗？”

“米利坚合众国牛逼！”

“新一代GNS绝对超过了北斗系统。”

“一个都不敢让全世界使用的系统，也敢来蹭GNS的热度？”

“北斗就是个嘴炮。”

“说什麽地面站没建好，实际就是牛吹大了。”

“看看GNS，卫星刚上天就能立马投入使用，这才是真正的高科技公司。”

人群中传来阵阵议论声，讽刺北斗的人也越来越多。

网路上也是如此。

相关词条很快就成为了全球热搜榜第一。

“先生，我们一共准备了十辆自动驾驶汽车，搭载了定制的GNS自动驾驶系统（测试版）。用来测试卫星精度，完全够用。”

“开始吧。”

“好。”

马克森的命令下达后，十辆自动驾驶汽车缓缓启动。

这是一条双车道，长度大概2公里。

十辆小车开动后，速度很慢。

之前测试的视频，网上也有，很多人都看过。

50米误差的自动驾驶跟坨屎一样，跑个100米十辆车能互相撞几百次。

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