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长安汽车是正儿八经的国资企业,并且是华国兵器装备集团下属的二级公司,背景强硬。
2009年2月7日,长安汽车公布了“悦翔”第二代乘用车消息,于第五工厂正式组装生产,并率先在山城市场进行预售。
同年3月18日,长安悦翔正式上市,共推出基本型、舒适型、豪华型、尊贵型四个型号车款,指导价区间为5.39-6.09万元。
“悦翔”是长安汽车继奔奔、杰勋和志翔之后,第4款华国自主品牌轿车,主打的口号是:好看、好开、好省油。
除此之外,长安汽车A股和B股自2008年10月10日起同时停牌,当时公司发布公告称,正在筹划重大事项,并涉及重大资产重组,此次停牌接近5个月,于2009年2月16日重新复牌。
这五个月的停牌期,市场小作文满天飞。
比较靠谱的两个小作文是…
一、回购B股股份注销。
二、整合下游汽车零部件产业链。
很多股民都知道A股、H股,但很少人能说明白B股是什么。
B股的正式名称是华国币特种股票,也称境内上市外资股,它是指股份有限公司向境外投资者募集并在华国境内上市的股份。
长安汽车的B股是1996年9月28号发行,共计2.5亿股。
因为当时的国内资本市场未完全开放,为了缓解资金短缺问题,推动了国内企业改革和经济发展,这才有了专门面向外资的B股。
也正因为有这些预期,市场给长安汽车的预期非常高。
复牌后的第一个月,也就是2009年2月的涨幅就高达75.48%,股价飙升到第二个月是13.98%,两个月涨幅已经突破89.46%。
第二个月的股价暴涨,对应了“悦翔”车型的畅销,以及证实了将回购B股股份的市场小作文。
现在是长安汽车复盘的第三个月,市场已经完全消化了“回购B股股份”和“重大资产重组”两个大利好,资金面也出现了明显分化,这对于张扬来说是件好事。
为什么说是好事?
资金分化就意味着横盘震荡。
真正的操盘高手,最喜欢的就是横盘震荡。
股市让人着迷的地方,也正是横盘震荡时候的T操作,这是顶级操盘手的必经路。
横盘也是相对公平,让小散盈利的绝佳时期。
因为抄底,你永远不知道什么时候是底部,况且你能比得过拥有内幕消息的机构?
至于追高,机构和游资同样拥有先发权利。
横盘就类似于赛车的弯道,弯道快,才是真的快。
当然了。
横盘也不是乱做T。
首先需要判断是否有区域底部支撑,以及资金面、业绩面情况。
拿长安汽车举例,它停牌了五个月后,自身出了两个大利好,再加上汽车下乡政策补贴,一共有三个利好推动。
除此之外,经历2007年股灾后,它的跌幅是86.17%,明显属于超跌状态,估值也需要修复。
再加上大环境改善,大宗商品市场需求量增加,未来业绩面也得到了强有力支撑。
两个月给出89.46%的涨幅,张扬认为这只是估值修复,并不是见顶的表现。
另外值得一提的是,长安汽车从24.58元跌到最低3.4元,跌幅是86.17%,但二月复盘后,3.4元涨幅是89.46%,它股价仅为6.44元。
为什么涨跌幅差不多,股价却相差这么大?
这是因为股价下跌时基数大,下跌的绝对金额大,而上涨时基数小,即使涨幅相同,上涨的绝对金额也较小,所以最终股价与前期高价相差较大。
很多人炒股也有个误区,那就是觉得今天下跌5%,明天涨5%就可以回本,这其实是错的。
这导入公式就可以计算,设初始价格为1,下跌5%后的价格为1×(1-5%)=0.95,设上涨的百分比为x,要回到原价1,则0.95×(1+x)=1,解方程可得x=10.95-1≈0.0526,即5.26%。
也就是说下跌5%,需要涨5.26%才能拿回自己的投入成本,这也是很多人总觉得自己在莫名其妙亏钱的原因。
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