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第97章 乘风计划（第1页）

第一批分流和下岗名单，几乎占了风能公司全体职工的三分之一，数量庞大，触目惊心。

但与此同时，腾挪出的资金也初见成效——基本勉强够得上购买德国图纸和生产许可证的费用了。

财务报表读完后，会计室一片沉默。

谢世齐看着那冷冰冰的数字，低声道：“这些数字背后，可都是几百个家庭。”

说完，他没有再发言，只是扭过头，对麦麦提缓缓说道：“钱，已经凑出来了。德国的生产许可证，必须拿下。”

麦麦提默默点头，没有多说一句。

几天后，他再度起程，亲自飞往德国谈判。

临行前，他特意绕回深圳，去探望那些已经被深航吸纳的分流职工，看看他们在新的岗位上，能否真正站稳脚跟。

民营和国企，终究不同。

特别是在管理方式上，差异更是赤裸裸地摆在了眼前。

在风能公司，多少还有些按资排辈的惯性，年头久了，总能在岗位上站稳；而在深航这样的民营体系里，唯结果论几乎是硬性法则。

干得好，奖金、晋升、机会应有尽有；干不好，不管你是老员工还是技术骨干，转岗、降薪，甚至被边缘化，都毫不留情。

起初，很多从风能公司分流过去的人，极不适应。

有人抱怨节奏太快，有人吃不消绩效压力，有人在三个月试用期还没结束时就被劝退。

但也有人，在这种高压环境里快速成长，一步步闯出了新的天地。

麦麦提看着那些熟悉又有些陌生的面孔，心里不是没有动容。

这就是时代的方向：温情可以留给个人，但制度，终究只认效率。

他一边安抚着那些依然挣扎的老同事，一边也在心里默默告诫自己——未来风能公司的命运，也必须学会适应这套规则，必须学会在变化里活下来。

就像这次去德国，哪怕前路再难，生产许可证也一定要拿到手。

这是他们仅剩的翻盘机会。

——

其实，就在这个时期，各级政府也在密集出台扶持政策。

科技部的科技攻关项目、国家“863”高科技计划、“九五”科技重点项目、“双加”计划、“乘风计划”……名目繁多，旗帜鲜明，仿佛到处都是机会。

可现实却是，电力体制改革步履蹒跚，政策条文空洞且反复，谁也吃不准标准。

本该是支持，反而成了扼住咽喉的枷锁。

谢世齐和马文斌迟迟不敢下狠手裁员，其中一条心思，就是想着能靠这些项目资金“搭个梯子”，哪怕晚死一步，也多争点时间。

他们咬牙申报了好几轮，结果连个立项通知都没影儿。

钱，拨给了谁？没人知道。

就连盯着这些项目最紧迫的王曦权，也不知道答案，只能干瞪着眼。

但很快，意外发生了——就在王曦权递交辞职报告、从体制内“体面退场”后，没想到，各种邀约忽地接踵而至。

有新成立的风电公司找上门来，请他做顾问；也有地方平台托人传话，希望他帮忙组建国产化团队。

其中一家，居然是电力系统下属的国企——龙胜公司。

这事，还得追溯到南高齿的那两台300kW国产风机。

当年外经部的李荣戎副部长在汕头考察，一眼就相中了那两台风机，拍着机舱壳子连声称赞：“就该做自己的设备！我们不能一辈子靠进口！”

不久后，就有电力系统内部的官员打电话联系王曦权：“别在外面小打小闹了，还是回电力系统做事情吧，你可以不在系统里待，但系统下面的企业，得有人懂这个事。”

王曦权执拗不过，于是去了龙胜。

但他也开门见山：“风电场的事我不插手，只想专心搞设备国产化。”

他是去了后才知道，龙胜公司“正好”拿到了“乘风计划”的一笔专项资金。

这算是老天给的一线机会。

他不敢耽搁，南下北上谈判、论证、敲技术方案，马不停蹄。

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