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第75章 海边吹来了石油的香气（第1页）

“嘶，小刘技术不错啊。”

地面上，三人组都在使劲仰头看着刘堪的表演。

过了最开始的兴奋劲后，刘堪也害怕这架老爷机出什么问题，开始一点点摸索机体的状态和熟悉操纵。

好在虽然各式仪表都是当年的款式，但工作起来十分正常，以他的经验也判断不出什么问题。

起飞前他往油箱里加注了13的汽油，飞起来也很不错。

二战期间品质较好的航空汽油就是后来的95号汽油，差一点的88号、90号也能正常用，再差一点80号都行，并不怎么挑食。

刘堪爬升到高空晃悠了几圈后直接掉头俯冲，朝着海面下降到两百米左右才拉起，最后在一百米左右高度从造船厂上空呼啸而过。

这一幕唐文也只在穿越前到航展上见过，但F4F直接在头顶飞过却是从未有过的体验，见状也不由得兴奋起来。

一架野猫的动静就已经不小，直接让全村老少都出来看飞机。

要是几十架飞机全部出动，组成大编队通场会是什么样？

刘堪没有在低空停留太久，很快就返回高空进行各种机动测试，胆子也越来越大。

在他又酣畅淋漓地完成一个筋斗过后，座舱里的无线电突然响了起来：

“大湾空域小型飞机，大湾空域小型飞机，这里是平潭空管，请报告你的注册号，路线。”

中文呼喊完毕后，又是一遍英文呼叫。

这老古董电台还能用？

第一反应过后，刘堪才如梦初醒。

忘了这里不是航校，无证无牌是黑飞。

这个年代其实国内空域探测网络很不发达，雷达站雷达也很差劲，其实一般来说只要不闯入警戒空域基本不会被发现。

5年后，一架EP3迫降在琼州的陵水机场。

一架普通的大型电子战飞机，雷达反射面和客机一样，在没有任何身份识别的情况下强行进入防空区飞行70多公里，并且安然迫降。

虽然防空探测是一个世界性难题，无论各国都出现过类似直到迫降都才发现非己方飞机的事故，但依然暴露出了巨大的隐患。

而刘堪之所以被注意到，完全是因为几十公里外就是平潭机场，现在飞机又不多，没多久就发现了一个低速目标。

从轨迹上看不像航班，也不像是出现事故，空管果断进行询问并开始查阅最近可能经过的飞机。

刘堪心知肚明自己是黑飞，但也不敢不回答，硬着头皮拿起通话器：

“塔台，这里是大湾村旅游度假区观光旅游机，我正在进行试飞行，呼号……野猫01，完毕。”

“……”

平潭塔台的管制员认真看了看雷达上的坐标，以及刘堪的飞行轨迹，但却不记得哪里有空域划给了旅游区。

“野猫01，你已闯入管制飞行高度，已影响航班起降路线，请立即下降高度，完毕。”

“野猫01明白。”

通话结束以后刘堪不敢再在空中逗留，赶紧下降高度盘旋寻找时机降落。

……

“都让开，别干扰降落！”

陈永贵疏散了周围的人群，然后看着F4F从海边接近，一次就成功降落了下来。

飞机停下后周围立刻围起来好几圈的村民，唐文好费劲才挤了进去。

还没等他夸赞一句刘堪的飞行技术，就见后者迫不及待问道：

“民航总局给你们批观光机资格证了吗。”

“正在申请，怎么了？”

唐文并未惊慌，这件事早就提上去了，据老杨说不算困难。

现在各项规定都还没有完善起来，包括运营旅游观光飞机，实际上找不到清晰的条例执行。

但现在国内就没有观光飞机项目吗？当然有，而且都是正规的。

这些项目运营只要当地政府支持，再和附近的有关空中单位沟通备案，然后干就完了。

简单来说每一个项目运营都属于特事特办，既难，又简单。

难是对于普通个人，没有清晰规定和渠道几乎不可能办到，但如果有地方支持，手续又可以非常简单。

大湾村的飞机项目就是后者，本来就跑的差不多了，最后上面一点头就搞定。

听到答案后刘堪才松了口气，接着把遇到空管的事说了出来。

谁知杨泰只是一摆手，满不在乎地说道：

“小事，顶多会问几句，我顶着就行。

小刘技术很不错嘛，我看可以把这块地暂时围起来当临时跑道，明天一定要好好表现。”

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