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“书店弄回来的资料,有空的话可以看看。”
深夜,回到船厂的唐文把牛皮纸捆起来的资料交给唐一,自己打了个深深的哈欠。
买电脑并非一时起意,奔腾时代就意味着网络真正联通世界的时间不远了,各种软件也会雨后春笋般的出现。
在这个风云变幻的时代,电脑至少意味着一种极其便捷的对外沟通渠道。
但稍微有点麻烦的是网络,当他去邮电局询问造船厂通网,邮电的办事员就直接表示需要上上级主管确认。
没办法,大湾村太偏了,那么远网线拉过来过于费劲。
现在村村通电视都还没实现,村通网更是毫无基础。
唐文打算有空再去找找乡长想办法,有网络却用不上着实叫人心痒。
不过现在桥立号还有不到两天完工,要通网也要拖到出海后了。
按照原来的计划,桥立号完工后得立即拆除武器,需要再耗费一天时间,大概三天以后就能启航。
桥立号下水后还不能立即出发,得先赶往鹅城港加满重油。
这次打捞旅程即使以最近路线,也差不多有2200海里,桥立号最大续航也就2500海里。
而且桥立号足足能装下170吨重油,光靠油罐车那点根本不够,只能先加注一点点然后自行去鹅城港加注。
好消息是重油不仅仅用于蒸汽轮机,有些大型货轮的柴油机也能烧重油,鹅城港有相当的储备。
按照黄东福提供的信息,靠港加油要支付燃油费和港口使用的一堆费用,总共得花掉二十万……
这还是条千吨的小船,要是大黄蜂号开动一次想都不敢想。
虽然燃料也能通过系统补充,但那要花掉8500个银币,差不多是四十万,唐文还是很心疼的。
他原本想通过让哈尔西指挥桥立号,谁知道M系舰长只能指挥对应系别的军舰,无法指挥R系战舰。
要不然10级舰长减免的40%燃油费都七八万了,能省一大笔钱。
怪不得海军没钱,那些几千吨的驱逐舰集体出动一次油费都让人头疼,比起空军陆军确实是在“烧钱”
。
唐文在为出海的油钱肉痛,唐一已经开始迅速翻起了华新书店代购回来的资料。
相比于薅闫老爷子的珍藏,华新书店代购的资料时效性就要新的多。
除了书以外,里面夹杂着厚厚一扎的杂志期刊和报纸,全都是舰船相关。
唐一没翻几页杂志,就看到了有用的信息。
【……95年4月7日,鹿岛民间组织在大和号沉没海域,举行了大和号沉没50周年纪念仪式,并通过潜水员捞起了一块属于大和号的碎片。
自十年前起,该组织就一直致力于筹资打捞大和号,据一名组织负责人介绍:大和号是不可磨灭的精神象征,曾多次号召国民和官方共同出资……】
作为无数BB党心中绕不过去的巨舰,大和的意义远大于其他战舰,纪念活动和打捞计划层出不穷。
以至于唐一很轻松就找到了关于它沉没地点的信息,这本杂志上特别介绍了去年的大规模纪念活动,还拍摄了不少照片。
和橡树号相比,大和号的信息简直过分周全,压根没有任何难度,循着公开坐标找过去就行。
当他把这个发现告诉唐文,后者脸上也是泛起笑容。
要是所有沉船都有这样的爱好者就好了,简直就是免费情报源。
反正直到几十年后大和号也没捞上来,让我捞了也算是废物利用吧。
至于爱好者们发现船不见了,那一定是因为大自然神奇的分解作用。
只是一想到二十万的巨额油费,唐文又忍不住心痛——加两次油就消耗一辆林荫大道,四辆桑塔纳,实在耗不起。
要不要再继续开箱子,试试能不能抽出R系舰长?
虽然上次在东沙斩获了几千经验,但唐文陆陆续续开了十次箱子,已经花掉了一千。
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