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第210章 设计一台中型车（第1页）

在o年代，其实是没有abcd级别划分的。

只有小型车、中型车、大型车和全尺寸之说。

而且其之间的跨度，也是非常大的。

往往没有很具体的标准。

而全尺寸，又单指在米国的那种大型越野车，没有什么参考性，可以撇开不谈。

按照这样的说法，红旗已经是模的大型车了。

而sho呢，因为其的车长，已经是可以当作入门级的大型车来看待了。

毕竟，再过几年的奔斯s级，车长就也就是o，没有差太多。

但是在小型车和中型车上，还都是完全的空白。

当然，suv这个可以暂且撇开不谈。

其实方想之前设计的小型车，按照后世的标准，就是aoo级的微型车。

想在那么小的车身里，塞下那么多东西。

难度其实还是蛮高的。

反而这款号称中型车，但以方想的眼光来看，其实就是标准的紧凑型，反而更好设计一些。

尤其是新设计的车型，已经被命名为宝马这件事上来说。

如果不做的跟真正的宝马一样，岂不是浪费了这个名字？

那么既然名字都叫宝马了，那外观和性能方面，是不是也需要宝马一点呢？

说干就干，方想很快就有了想法。

先是车身尺寸方面，方想参考了没有加长的三系。

车长o、宽oo、高o。

轴距因为方想刻意的去按照o：o的比例设计，达到了oo。

这个尺寸，要是再长一点，就摸到了大型车的门槛了。

但对比其他中型车，却又要长和宽了不少。

然后是动机，按理来说，如果想偷懒，之前吉普车上的那台o动机，完全可以搬过来用。

因为经过改良，加装了新式化油器后。

那台四缸动机，马力已经有了o匹，扭矩也有牛米。

如果这台车，不注重性能、加的话，搭配上那台四档手动变箱。

百米加虽然慢了点，但依旧是够用的。

不过那台动机，终究还是有一个硬伤。

那就是那台动机，是为了低扭而设计的，是底置凸轮轴设计。

适合低扭低高爆的车辆。

而在这台新的中型车上，这台动机，就显得不那么合适了。

所以，方想在基于那台动机的基础上。

改成了顶置单凸轮轴的设计，以符合如今世界上流行的高扭高高爆。

是的，如今与后世喜欢低扭高高爆的动机，是不一样的。

其他方面，则尽可能减少修改和工作量的情况下，照搬了之前那台动机的设计。

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