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想要设计第四代隐身战斗机难吗?
难!
世纪也就只有三个国家拥有四代机而已,而其中一家,很多人都认为没有达到正式四代机的标准,是个假的四代机。
那对于从后世穿越回来的方想来说,难不难?
不论是f、f还是jo,方想都看过了不知道多少次了。
从视频、到画面、到被各大军迷绘制的平面图和剖面猜想图,再到他后来入职航天局后,也有了一定的权限。
了解到了一部分f、f和jo的一部分图纸。
但要是仅仅从这零星的图纸上就设计出来一台四代机,无疑于痴心妄想。
可方想却有一个巨大的优势。
没错,他现在已经是国内最顶级的飞机设计师了。
他拥有国内目前所有项目、所有机密材料的最高权限,再加上经他手设计出来的j-o、j-。以及他还在厂、厂工作的经历,即便是没有看过f、f和jo的总设计图。也不影响他以从业o年的经验,去倒推这份设计图。
那,设计四代机的难点在哪呢?
没错,动机和材料。
先说动机,先目前所研制的太行动机距离及格还有不短的距离,即便是方想拿出了完整的图纸。
但材料这块,依旧是制约太行动机良品率的最大因素。
最新的台架实验,太行动机就没有一个能成功运行o分钟以上的。
没错,即便现在j-现在用的还是昆仑动机,展现出来的性能就已经足够惊掉全世界的下巴了。
这还是没换装太行动机呢,要是换装了达到设计标准的太行动机,那性能在上一个台阶后。
基本上就可以和米帝刚服役的f掰掰手腕子了。
即便是用到世纪,也不会落后,可太行动机的难产,却严重影响了j-的性能。
等到太行动机达到了设计要求,后续需要升级、调整、改良的,也就是与日俱进的航电和雷达技术。
只是,太行动机用在j-上还好说,毕竟多用途战斗机对于航程没有太高的要求,一般来说一千多公里就足够了。
要是用在四代机上,那就差的远了。
说起来双也可以达到音巡航和短距离起飞的要求。但双、双,肯定是两个动机,那以四代机那严苛的外形和气动设计,搭载了双动机的耗油量,也将是一个恐怖的量级。
最早的时候,f对外宣传的作战半径也不过公里罢了。
没错,就是连oo公里的作战半径都不到。
由此可见双隐身的四代机耗油量是有多么恐怖了吧。
到了后来,动机逐年升级优化,再加上航空汽油的品质不断进步,以及研出更好的添加剂后,才让f的航程达到了三千公里。
而这,已经是o年的事情了。
由此可见,单一个动机和航空汽油的问题,就足够将四代机的门槛,设置的死死的。
当然,你可以说动机可以引进技术,可以迭代,可以购买成品。
那材料呢?
高分子材料、材料技术,这项技术可是比工业头冠上的明珠,更要尖端的技术。
一个不知道算不算冷的知识,f的机库,是恒温恒湿的,而且还有动不动隐身涂料就会大面积的脱落的问题。
f和f每一次执行飞行任务后,都要进行全面检修,填补隐身材料。
f的造价看似也就一亿美刀,但六百多架f的使用成本,却已经接近了两万亿美刀每年,让家底厚实的米帝都高呼承受不起。
更别提更加高端的f了。
因此,在年底的现在,方想提出要设计研制四代隐身战机的这件事情,在成了一份完整的方案,并拿到了总装后,直接遭到了拒绝。
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