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第108章 这玩意儿我在战X锤里见过（第2页）

是啊，不管怎么说，奔驰应该不会让人失望吧？

汉斯默默祈祷奔驰能拿出一辆像样的坦克，同时看着奔驰技术人员走向测试场地。

其中，还有前戴姆勒技术总监——威廉·迈巴赫的身影。

......

“其他公司的坦克比想象中还要混乱不堪啊。”

“大家都想着在竞赛中获胜，结果欲望太强，反而适得其反。

不过这对我们来说是件好事。

正因为他们的失败，我们的坦克才能更加耀眼。”

威廉·迈巴赫满怀自信地望向奔驰公司的坦克。

在离开戴姆勒之前，迈巴赫本打算与奔驰公司合作制造坦克。

在整个德意志帝国，乃至全球范围内，奔驰的技术实力早已享誉盛名。

而在发动机技术上，戴姆勒甚至还稍胜一筹。

因此，迈巴赫认为，如果能让戴姆勒与奔驰合作开发坦克，那么拿下竞赛的胜利简直是板上钉钉的事。

然而，戴姆勒的管理层不仅无视了迈巴赫的提议，甚至还指责他未经讨论便擅自与竞争对手奔驰公司接触，借此对他大做文章，逼迫他主动离开戴姆勒。

这也难怪，在戴姆勒创始人、德国内燃机技术的先驱、摩托车之父——戈特利布·戴姆勒去世后，戴姆勒的管理层与迈巴赫的关系便日益恶化。

因此，迈巴赫试图与竞争对手奔驰合作的举动，在戴姆勒管理层看来，正是一个除掉迈巴赫这颗眼中钉的绝佳机会。

最终，迈巴赫不得不离开自已奉献了一生的戴姆勒公司。

离开后，迈巴赫本想像历史上那样创立自已的公司，但在此之前，他必须先向戴姆勒的管理层复仇，否则这口气咽不下去。

于是，迈巴赫联系了自已在戈特利布·戴姆勒时代就相识的卡尔·奔驰，并加入了奔驰公司的坦克开发项目。

对于奔驰公司而言，这无疑是求之不得的事。

迈巴赫不仅是德国最杰出的汽车工程师之一，还是梅赛德斯系列的缔造者，更是连那群自视甚高的法国人都尊称为“设计之王”

的活传奇。

如今，这位传奇人物竟主动前来协助，奔驰公司自然没有理由拒绝。

当然，得知迈巴赫加入了奔驰公司的消息后，戴姆勒管理层也绝不甘示弱，开始全力投入坦克的研发。

但迈巴赫无惧任何对手，无论是戴姆勒，还是其他公司。

在说明会时，他是最认真聆听汉斯讲话的人，因此他很清楚项目负责人们真正想要的是什么。

毫无意义的贪婪只会招致失败。

最应该关注的，始终是稳定性和可靠性。

只要这两点做到极致，性能自然水到渠成。

——轰隆隆！

“呃、呃？！”

“那辆坦克怎么这么快？！”

评测一开始，奔驰坦克的引擎便开始发热，随后便势如破竹地向前疾驰，令汉斯等项目负责人惊讶得猛然从座位上站了起来。

这也难怪，其他公司的坦克大多比人步行还慢，而奔驰的坦克却远远甩开了它们。

即使只是目测，奔驰坦克的速度至少能达到每小时10公里。

这个速度，比最高时速仅有7公里的雷诺FT-17快得多。

而这一切，正是拜迈巴赫亲自设计的发动机所赐。

迈巴赫被誉为“设计之王”

，的确在汽车设计领域造诣非凡，但其实，他真正的专长是内燃机，也就是汽车发动机。

他曾与戈特利布·戴姆勒共同研发出世界上第一台汽油发动机，是当时最顶尖的发动机专家。

他深知，要让这种庞大的钢铁巨兽——坦克在战场上横行无阻，仅仅依靠现有的汽车发动机是远远不够的，必须开发出更加强劲的动力核心。

于是，他倾注全部心血，专门为坦克设计了一款全新的发动机。

而奔驰坦克，正是借助这颗强大的“心脏”

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