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第一百六十四章 拉格朗日点天体力学（第1页）

拉格朗日叫到拉普拉斯说：“我现在又回归到天体力学了。”

拉普拉斯说：“恭喜，回到真正的老本行了，有新想法吗？”

拉格朗日说：“没有新想法，是不会叫你来聊天的。”

拉普拉斯说：“我就喜欢听你聊新想法，看看我自己现过没有。”

拉格朗日说：“我在研究地球和太阳之间的力学，假如我们开飞船进入宇宙，会选择在那些地点停歇。”

拉普拉斯说：“这是个好问题，我有言权，我也考虑过。”

拉格朗日说：“我公布自己结果以前，先听听你的意思。”

拉普拉斯说：“先，最明显的是太阳和地球之间会有一个点，如果飞船停靠在那里，就不会掉落在地球上和太阳上，那里是太阳和地球之间引力相互抵消的地方。”

拉格朗日说：“你现了第一个点，叫l吧。”这是拉格朗日l点，位于两个天体之间，如果没有行星引力的影响，原本这个位置上的小天体绕恒星的周期会更短，角度会更快。但是由于行星的存在，小天体运动所受的向心力是恒星和行星引力的合力，由于两个力方向相反，导致小天体的向心力比单纯受到的恒星引力更小，于是这个点上的公转周期变长了，角度和外面行星公转的角度一样了，于是小天体相对恒星和行星的位置相对静止了。

拉普拉斯说：“再细细的想，我现了在太阳和地球的延长线上，地球背对太阳处也有一个停靠点，让飞船与地球相对静止，跟地球一样绕太阳转。”

拉格朗日说：“这个是l点。”

拉普拉斯说：“还有一个也是在太阳和地球延长线上，太阳背对地球也有一个停靠点，这个停靠也是相对于地球和太阳是静止的。这个停靠带点跟地球公转周期一样。”

拉个朗日说：“这是l点。”l和l，它们在行星轨道的外侧，轨道半径更大，公转角度本应该更慢，但是受到的合力比单纯的恒星引力更大，于是公转角度也变大到与行星公转角度相等了，于是相对行星和恒星也变成了相对静止。

拉格朗日说：“还有呢？”

拉普拉斯说：“暂时就这些了吧，哪里还会有？”

拉格朗日画出了地日系图，也标出了l，l，l这三个点，然后又在这三个点连线的两侧又标出了l和l点。这两个点不再恒星和行星的连线上，而是与恒星和行星呈等边三角形。

一边画着，拉格朗日一边说：“这个位置上所受的合力方向刚好指向了恒星和行星的质量中心，而且合力大小刚刚好，公转角度与行星公转角度相等，于是这两点也相对恒星和行星静止了。”

拉普拉斯高兴的说：“高明，你这是了不起的现。”

拉格朗日说：“如果有飞船，在这些地方几乎不需要损耗燃料就可以维持轨道，即便偏离一点点位置，也会在合力的作用下绕着拉格朗日点运动，所需的燃料消耗非常低，特别适合这种需要跟着行星公转一起走的场景。而且对于这种稍微偏一点点的场景，从行星的角度看过去轨道看起来就像绕着拉格朗日点转圈一样，被叫做晕轨道，晕轨道上的飞船避开了恒星和行星连线，飞船与行星之间的无线电通信还不受恒星的影响。”

拉普拉斯说：“没错，理论依据极其完善，现在我们就差一个宇宙飞船了。”

拉格朗日说：“宇宙飞船以后肯定会有的，只是不要等他们有了，我们数学家还不能让他们科学的飞行。”

拉普拉斯说：“不仅如此，就是小行星和陨石肯定在这些地带聚集的要多些。”

之后，天文学家现拉格朗日点出过着有很多稳定的陨石带。

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