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周日，奥地利大奖赛当天。

李森屿破天荒睡到了布兰特来敲门。

他跟科特进来的时候，李森屿还蓬头垢面。

要不是他们又敲门又打电话，李森屿应该还在做梦刷圈跑比赛。

一进门，科特就盯着李森屿的黑眼圈发问：“熬夜了？”

李森屿揉揉眼睛，本能驱使他朝床边走去，但理智让他拐进了洗手间，“嗯”了一声。

明显没睡醒。

科特：“今天比赛，你昨天还熬夜？”

简直是疯了，不知道一个运动员要保持充足的睡眠吗？

李森屿没想熬，但他就是睡不着，想着学点什麽，再随便看看，结果越看越精神，眼瞅着时间一点点走，一点，两点，三点多才睡着。

算下来，他才睡了四五个小时。

想来想去，主要是昨天排位赛的结果对他的睡眠有所影响。

Q2进行到最後阶段，几乎所有车手都只剩最後一圈刷飞驰圈的机会，偏偏这时，罗尔冲出赛道在六号弯冲上护墙，引发红旗，比赛暂停。

倘若还有时间也就罢了，但当时还有9s停止计时，没来得及冲线的车手被迫止步Q2。

李森屿就是倒霉蛋中的一个，当时他已经通过九号弯，但凡快一点，车队早点放车，他就过去了，结果红旗，比赛暂停，他排名11。

同样没能进入Q2的还有詹姆，排名12。

两人同排起步，李森屿心里明镜似的，詹姆一定会想尽一切办法在起步发车时阻止自己超过他。

说不准还会在发车时就会有一场恶战。

就目前两人之间的关系，李森屿只能自求多福，想着多学点技巧是一点。

但现在看来，等会的比赛他要麽尽快提升，要麽完美躲避，除此之外，怕是只能插上翅膀飞了。

总之这将会是一场艰难的比赛。

奥地利红牛环赛道虽然是条有利于超车的赛道，但比赛时的超车难易程度，还是会受到各方面的影响。

原本更换了新套件，李森屿还以为能在赛场上大杀特杀，现在看来，他的目标又要降至闯入及分区之内了。

经历了三次无比顺利，最终成绩排名都能挤进前三的练习赛的李森屿，这无疑是一个巨大的打击。

赛道之上，风云变幻。

李森屿叹了口气，他不甘心，不得不继续临时抱佛脚，主要是给他的时间并不充裕。

遇到这样的突发状况，为了好成绩，李森屿就想着趁着比赛开始多学点，哪想到还能学兴奋了睡不着。

“失眠了，”李森屿用凉水泼了几下脸，清醒多了。

“就因为排位赛？”科特很少见埃尔森因为比赛睡不着，上一次……好像没有上一次。

“每场比赛都很重要，”李森屿说，“我没理由不重视。”

这话说得，科特差点都把他以前是什麽德行给忘了，顺手把咖啡递给他：“喝点，精神精神，要出发了。”

·

奥地利大奖赛在斯皮尔伯格市举行。

修建在该市施蒂利亚山区的红牛环赛道是F1赛道中弯道最少的赛道，仅有十个弯，这就意味着，赛道不会太长。

作为赛历中第五短的赛道，有着三段DRS区的红牛环海拔落差却是第二大，是特点突出的高速赛道，对赛车的引擎输出有着极大的考验。

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