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第610节（第1页）

这三人可是大宋政制院特意挑的硬骨头。

当时政制院下达政令，要派人出使的时候，就已经明说了。

说这次出使西域，为的是让西州回鹘和黑汗王国归顺。就像汉朝时期，虽有三十六国，却都臣服于大汉，置于西域长史府治下。

此次出使，不仅仅是西州回鹘，还有黑汗王国。大宋的目的是要让两个国家都归顺，成为大宋的西域附庸。

并且出使过程要求他们态度必须强硬，且一定要彰显大宋威严，决不能辱没大国国体。

但与此同时政制院也标明了危险性，告诉他们西州回鹘和黑汗王国很有可能不顺从，到时候使者很有可能会陷入非常危险的境地。

原本以为已经标明了危险程度，礼部和外交部的人员响应者可能寥寥无几，然而这番话语传到礼部和外交部之后，报名者云集，踏破了两部尚书门槛。

甚至不仅有郎中和员外郎这样的中高级官员报名，就连两部侍郎也有响应者，要求前往西域充当使者。

得知这件事情赵骏还是非常惊讶，难道大宋的官员都个个铁骨铮铮？

事后才知道这件事意味着什么。

顺利完成任务就意味着他们以一己之力，三言两语就令西域两个大国归顺，成为大宋的附庸国，纳入大宋的安西都护府之下，就如班定远般青史留名。

即便没有顺利完成任务，西州回鹘和黑汗王国都拒绝，甚至到了最为危险的时候，危及他们的生命，那也是为大宋做出贡献。

他们不傻，自然也都明白自己是個诱饵，一旦西州回鹘和黑汗王国对他们动粗，那就给大宋出兵的借口。

哪怕是到了最后死在了西域，那也同样是青史留名，加上功勋足以门荫子孙。

这绝对是一笔划算的买卖。

所以三人视死如归，早就做好了为国捐躯的准备。

现在这种情况虽然是最坏的情况，但既然是计划之内的事情，也已经能看得开了。

他们巴不得阿启伏罗如此。

很快，十多天后，公文以八百里加急的形势，骑士每天要跑三四百公里，飞速向汴梁传达。

五月下旬，前段时间天气炎热，到了黄河的汛期。

上游暴雨加上雪山融化，导致下游的黄河水量大涨，这一段时间就是黄河两岸贸易的真空期。

黄河洪水波涛翻滚，贸易船只根本过不来，只能暂时停留在各运河港口等待汛期过去。

为此原本已经筹备谋划的黄河大桥也只能暂时停下，顺便也能检测一下工部铸造的黄河桥墩，是否能扛得住洪水的洗礼。

“不错不错，洪水冲洗下，我们建造的桥墩安然无恙，屹立于河中，完全没有受到丝毫影响，知院，你看看。”

政制院内，负责工部建造事宜的贾昌朝把今天早上工部送过来的公文看完之后，露出欣喜的神色。

这座黄河大桥其实是大宋第五座钢筋水泥跨河桥梁，同时也是第三座采用沉箱法建造的大型跨河桥梁，于去年年末，今年年初动工。

在这之前，大宋的工匠和工部设计人员在建造大宋第一条铁路的时候，遇到的最大困难，就是铁路如何穿河而过的问题。

那些中小河流还好说，可以在上游建造大坝蓄水，人为地让下游水量大减，这样不仅方便建造桥墩，还能在枯水期开闸放水，解决下游农村用水问题。

可像颖水、汝水、那些中大型河流就不好办了，即便建造大坝，等枯水期的时候，水流量还是不少，水深常常在一丈左右，不方便动工。

为此诸多设计人员集思广益，开创了这个沉箱法，利用大箱子沉入水底，然后在箱子里扎钢筋浇灌水泥，完成桥墩建造。

最值得惊喜的是，这个办法并非赵祯在小说里找到，或者赵骏提出。

而是设计人员自己动脑筋的结果，与清末时期，著名铁路工程师詹天佑设计的沉箱法有异曲同工之妙。

可见古人智慧决不能小觑。

听说这次黄河设计的桥墩安然无恙，赵骏满意地点点头道：“嗯，很好，像这种大型桥梁都是百年大计，很多东西都要防范于未然，各种试验测量必不可少，这次刚好汛潮洪水，也是对黄河大桥的一个考验。”

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