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第650节（第3页）

李谕很难左右他们的决定，估计背后还牵扯出一些派系之争。现在民国政坛上规模大的有研究系、交通系以及马上成为国会最大势力的安福系。

所谓安福系，就是段祺瑞委派徐树铮组织的“安福俱乐部”，以竞争几个月后的选举，办公地点在安福胡同，就取了这个名字。

安福系自然不想让太多权力落到交通系手中。

李谕只能提出最基本的要求：“不影响民航业务的开展就好。”

“当然不会，”靳云鹏笑道，“我们还听说，阁下在天津的飞机厂已经造出了民航专用飞机。”

“连这个都知道？”李谕说。

“试飞的时候那么大动静，半个天津估计都看到了。”靳云鹏说。

“效果竟然这么好，看来下一步宣传的时候就得让飞机亲自出马，”李谕说，“这款飞机的航程比较可观，达到了九百公里，从京城去天津、沈阳、青岛、济南都轻轻松松。每隔几百公里选择一些城市建立预备站后，飞机可以远达上海。再中转两次，甚至能到广州。”

“算起来，一天就能直达南北？”靳云鹏问。

“差不多吧，”李谕说，“巡航速度起码能达到每小时一百四五十公里。”

靳云鹏啧啧称奇：“真是不敢相信。”

李谕说：“至于预备站、中转航空站，就需要航空事宜处来操作了。”

“只是小小航站，下面估计求着要建。”靳云鹏并不担心。

反正这时候的航站极其简单，只要地面够平够结实就行，至于什么信号指示灯、无线电联络、空中指挥，还全都木有。

——

两个月后，冯如亲自驾驶飞机执飞第一条航线：北京至天津。

李谕充作另一名机组成员，四名乘客都不简单：靳云鹏、徐树铮、黎元洪以及记者邵飘萍。

天津的机场满满都是观众。

他们四个全是头一次上天，黎元洪在飞机上很慌张，耳朵巨大的压力让他以为自己聋了。

下了飞机，李谕教给他闭气股耳膜后，才慢慢缓过来。

“为什么不早说！”黎元洪心有余悸。

李谕无语道：“我强调了至少三次，但你们当时的注意力都在飞机身上，根本没听进去。”

黎元洪尴尬地咳嗽了一声：“我还以为只是随便说说，吓唬人的。”

邵飘萍坐了一趟飞机激动异常，非常想再借着试飞的机会尝试尝试北京至上海的远途旅程。

北洋方面已经在济南、徐州、南京设立了中间航站，专门就是为了这条航线。

他拍好照片，拿着小本本追着李谕询问飞机的各项参数，以便写成今天的新闻通稿。

“据冯如机长所说，飞机隶属新成立的远亚航空公司，也是您控股？”邵飘萍问。

“我是股东之一，大股东还有花旗银行、盐业银行、天津总商会。”李谕说。

邵飘萍在本子上写下，说：“只要不再是美孚那样的外商独资就好，还有盐业银行、天津总商会入股，已经令人倍感欣慰。”

李谕说：“我给这种公司取名为合资企业，我的大部分企业都是这种模式。”

“我明白，”邵飘萍边写边说，“一个人的力量终究有限，吸引洋人的资本再正常不过。”

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