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第187章 天赋不如开挂（第2页）

得益于半躺式的坐姿，这次的感受相对缓和了不少。

可也让呼吸猛地一滞。

紧接着，他就感觉自己像是掉入了高速离心机那般。

巨大的侧向牵引力让他必须绷紧整个脖子到肩膀的肌肉群，这才避免了脑袋直接撞向侧面的下场。

“180！”

“这怎么可能！它怎么能用那么高的速度进入弯心。”

主持人的尖叫声再次响起。

1号弯道迄今为止记录到的最高弯心速度仅仅为120公里。

可别小看了这60公里的差别。

这不是直线，这是弯道。

直线向快，马力大就是绝对的真理。

但想要在弯心中保持高速，轮胎的抓地力极限，车辆的下压力，甚至是整个车身悬架的平衡调整全都息息相关。

可以说，直线快还有大力砖飞的可能。

弯道快，才是对整辆赛车上所有顶尖工程实力的最佳展示。

可是，这是辆五菱啊。

再怎么工业奇迹的调教，那也是辆五菱啊。

“他连尾翼都没有，到底哪来的下压力？”

想要高速通过弯道。

车辆的下压力可以说是至关紧要的数据。

唯有极致的下压力，带来数倍的车重将赛车牢牢压在地上，才能充分发挥轮胎的侧向抓地力。

普通的家用车，50公里的速度通过这种转弯半径不足百米的弯道，就很容易出现打滑失控的现象。

所以主持人震惊了。

不止是他，关注着比赛的车手都震惊了。

怎么做到的？

这个问题几乎出现在他们所有人的脑海当中。

答案，其实就藏在五菱的底盘里。

如果这时候有人能从赛道底下看上去，绝对会大骂出声。

这分明是辆套了五菱外壳的F1赛车。

看起来的平平无奇的五菱车头，早在基地车的变化之下，多出了无数的风道，将迎面的气流引入车身。

整个底盘，也变得跟个文丘里管似的，形成可怕的负压区域，就像个巨大的吸盘，将五菱牢牢吸在赛道上面。

这还没完。

如果看得更加仔细，还会发现底盘上居然还有无数细小的风道。

强力的风机在五菱疾驰的同时，将对车辆底下的空气几乎抽到了真空状态，进一步增加负压效应。

至于尾翼。

它确实没有。

但如果此时赛道上能出现雾气。

所有人就会惊奇的发现。

车体上面其实有着无数细小的飞翼。

这些飞翼就像是战斗机的翅膀，以极其细小的角度调整着通过车体的气流。

将过往的气流切割成无数有序的形状，将整辆车牢牢压在地面之上。

说它其实是辆倒着贴在地面上飞行的战斗机都并不为过。

然而，这还仅仅只是开始。

随着基地车在智能驾驶系统疯狂的操控之下。

化身白色彗星在赛道上快速穿梭而过。

官方对于它成绩的预测结果也显示了出来。

看着屏幕上出现的数据。

主持人用力揉了揉自己的双眼。

这才不可置信的开口说了出来。

“1分30秒。”

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