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第1669节（第2页）

这种事情没有什么好纠结的，有想法了之后，赶紧开干就是了。

很快的，华夏互联网上就出现了各种各样雄鹰重型运输直升机吊挂各种设备的视频和图片。

特别是某个地方因为大雨出现了泥石流，把一条道路给冲垮了。

经过紧急协调，启明星科技这边一口气安排了二十架雄鹰重型运输直升机，吊着挖掘机出现在了清淤现场，连带着把挖掘机的司机和一些补给也一起送了过去。

因为速度足够快，在堰塞湖还没有完全形成的情况下，就把这个风险给排除了。

这些内容和视频，自然也是被报道了出来。

最终好多个省份的应急部门都来启明星科技洽谈采购雄鹰重型运输直升机的事情。

虽然每个省份只是采购一两架，最多的也没有超过上架，但是加起来也是非常可观的一个数字。

最关键的是这有了一个很好的开头，以后的前景就值得期待了。

甚至就连跟华夏的关系比较复杂的安南，也安排了人员过来洽谈采购雄鹰重型运输直升机，想要一口气购买10架飞机回去。

可以说经过一系列特别的转移测试和实战，雄鹰的知名度上了一个新的台阶。

而这也算是进一步的刺激了天竺，最终他们跟西科斯基签署了CH－53重型运输直升机的采购合同。

也不知道是为了获得更低的价格，还是受到华夏这边的刺激比较大，天竺这一次直接以6000万美元的价格从西科斯基那边采购了50架CH－53，采购金额达到了30亿美元。

对于天竺来说，这绝对是一个非常大的订单了。

当然了，这么大的订单，肯定不是马上交付。

西科斯基那边会在未来两年内陆续的交付这些运输机。

不过，西科斯基是爽了，波音那边就很不爽了。

“大卫，我们不能放任西科斯基在那里捣乱了。”

米伦伯格觉得波音公司必须要做点什么才行，要不然以后它们的CH－47就越来越不好卖了。

这绝对是不能接受的事情。

经典了几十年的产品，必须继续经典下去啊。

怎么可以被西科斯基的CH－53把风头给压了下去呢？

“西科斯基这一次直接把CH－53的价格降低到了6000万美元，把重型运输直升机的价格销售体系都给搞坏了。”

“以后我们的CH－47就再也不可能以超过1亿美元的售价去卖了。”

“不过麻烦的是西科斯基的这个销售价格，应该也还是有不错的利润的，今后指不定他们会以更低的价格出售产品。”

大卫这么一说，米伦伯格就更加不爽了。

西科斯基是一家北极熊移民创建的公司，在美利坚军工企业里头算是一个比较特殊的存在。

或者说，西科斯基在美利坚的军工系统里头，一直都是有点格格不入的。

要不是它们的产品足够先进，在直升机领域有着其他企业没有办法比得上的优势，估计早就倒闭了。

但是进入到了二十一世纪之后，美利坚各方对于军工产品的需求没有八九十年代旺盛，各个军工企业的压力也都变大，纷纷的加大了拓展海外市场的积极性。

现在西科斯基在天竺市场跟波音公司抢市场，这肯定是会让波音很是不爽的。

“你找专业的团队去估算一下，看看需要花费什么代价才能把西科斯基公司给收购了。”

米伦伯格突然冒出来一个让人感到非常惊讶的决定。

虽然企业并购在美利坚是属于司空见惯的事情，没有什么值得大惊小怪的。

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