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第1579节（第2页）

近藤太郎作为销售部部长，消息来源还是很丰富的。

之前跟东瀛的一些其他企业交流的时候，他就听到过好几个故事。

比如南山汽车零部件生产的一些轴承，就通过出口到安南，然后再出口到美利坚等地的方式来继续销售。

再有就是一部分的设备，也是南山设备生产出来之后，出口到安南等地换标，之后再出口到美利坚。

这种事情以后可能会越来越多，打击的力度也是会越来越弱。

“这也不行，那也不行，那我们今后要怎么办？”

“难道就真的看到南山碳纤维和光威垄断碳纤维市场，一步一步的侵蚀我们的市场份额吗？”

佐贺奴很是不爽的盯着近藤太郎。

这种局面让人感到抓狂啊。

“社长，我觉得公司可能还是要想要办走高端的路线，尽可能的走差异化的技术方案，不要跟南山碳纤维和光威生产同类型的产品，要不然很难有好的结果。”

近藤太郎头一铁，直接把自己内心深处的想法给说了出来。

迟早都是要面对不利的局面，那不如早点想办法改变为妙。

要不然他这个销售部部长的日子就越来越难过了。

对此，佐贺奴也是只能接受。

……

“赵总，我听说你们跟空客的在津城的合资工厂已经确定要给A320生产机翼了。”

“这些机翼都是有使用碳纤维复合材料的，不过不管是从欧洲运输过来，还是从美利坚运输过来，最终碳纤维的采购成本肯定都是比我们南山碳纤维供应的要高很多。”

“你有没有想法让合资工厂使用南山碳纤维的复合材料呢？”

这段时间，由于《大国材料》纪录片的播出，以及光威碳纤维的上市，碳纤维相关的话题热度算是又起来了。

当年华夏被国际碳纤维巨头欺负的故事，在互联网上也是传的比较多。

而南山碳纤维崛起的相关文章和故事，更是被传的到处都是。

毕竟这个过程有点像是爽文一样，让人看了很过瘾。

这种情况下，大家转发相关文章的热情都是很高涨的。

借着这个机会，曹阳自然也是准备给南山碳纤维拓展一下客户。

对于高端碳纤维材料来说，航空航天产业的使用量是最大的。

航天科技那边已经在大量的使用南山碳纤维的复合材料，中航这边同样如此。

但是中航跟波音和空客合资的两个工厂，却是一斤南山碳纤维的材料都没有使用。

要是这些公司都是空客或者波音的独资公司，曹阳肯定是试一试的心情都没有，直接熄了那种心思。

但是既然对方是跟中航合资的，为的也是想要拓展华夏市场。

那么这个事情就值得好好的搞一搞了。

哪怕是波音那边的合资工厂搞不定，空客这边的还是有希望的。

毕竟华夏跟欧洲那边的情况，跟美利坚还是有明显不一样的。

特别是2014年的时候，这种差异性更加的明显。

所以曹阳就直接给赵天灵打电话要订单了。

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